對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛AION S（詢底價|查參配）。

　　AION S車頭風格走了動感路線，中網(wǎng)運用了封閉式的設(shè)計，加上黑色飾物，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

　　AION S車尾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風格，加上銀色飾條，整體動感的風格十分吸引人。同時，采用了年輕的尾燈設(shè)計，整體設(shè)計比較美觀。

　　AION S內(nèi)飾造型走了青春路線，整體設(shè)計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　AION S搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩300?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程510KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，來到后排，AION S后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。再看下配置，AION S配備了上坡輔助、胎壓顯示、CarLife等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 魅Evo 630?AION S底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 魅Evo 630針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@a330626832說道：“轉(zhuǎn)向精準，開車的時候還是有一點點汽油車的感覺的。后面雖然不是獨立懸掛，但好在調(diào)教得不錯，很舒服。過減速帶時聲音也不大，震感也可以接受，就是剎車如果再硬一點點會更好，看各人駕駛習(xí)慣吧?！?/p>

網(wǎng)友@lrx3322說道：“我對車的操控最要求的就是剎車，必須得線性，之前開過老款h6，那個剎車就不是很線性，這個車剎車也算滿足，屬于踩多少有多少的那種，不會有那種前半段虛位的感受，總的來說屬于合格的剎車。另外就是如果開車多的時候，方向盤倒也沒有覺得累，助力力度是可以的。電動機的加速總的來說比燃油發(fā)動機順暢，所以在操控方面我個人對這個車滿意?！?/p>

網(wǎng)友@dfd342說道：“操控起來還挺簡單的，雖然轉(zhuǎn)向很輕，但并不飄忽，轉(zhuǎn)向也很精準?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）