【太平洋汽車】交流發(fā)電機的端蓋作用是作為發(fā)電機端蓋既是發(fā)電機外殼的一部分，又是軸承座，為便于安裝，沿水平方向分為上下兩半，端蓋與機座的配合面及水平合縫面上開有密封槽，以便槽內(nèi)充密封膠，密封機內(nèi)氫氣，端蓋應(yīng)具有足夠的強度和剛度，以支撐轉(zhuǎn)子，同時承受機內(nèi)氫氣壓力甚至氫氣爆炸產(chǎn)生的壓力。

　　發(fā)電機端蓋的作用是發(fā)電機端蓋既是發(fā)電機外殼的一部分，又是軸承座，為便于安裝，沿水平方向分為上下兩半，端蓋與機座的配合面及水平合縫面上開有密封槽，以便槽內(nèi)充密封膠，密封機內(nèi)氫氣，端蓋應(yīng)具有足夠的強度和剛度，以支撐轉(zhuǎn)子，同時承受機內(nèi)氫氣壓力甚至氫氣爆炸產(chǎn)生的壓力。

　　汽輪發(fā)電機的機座和端蓋既是機械上的主要支撐，又是通風系統(tǒng)的重要組成部分，其構(gòu)件也是整個發(fā)電機所有部件中尺寸最大的，機座要通過端蓋支撐轉(zhuǎn)子的重量。氫冷發(fā)電機的機座既要能承受氫氣爆炸時的壓力，又要能滿足強度和震動的要求。

　　機座由端板、外殼和風區(qū)隔板等組焊而成的殼體結(jié)構(gòu)，與端蓋之間用注入密封膠的方式進行密封。機座要求具有足夠的強度和剛度，其作用是支撐定子鐵芯、定子繞組和旋轉(zhuǎn)的勵磁構(gòu)件。在機座頂部和底部兩側(cè)各有一個冷卻氣體通道，機座內(nèi)部只有支撐管而無通風管。機座作為氫氣的密閉容器，能承受機內(nèi)意外氫氣爆炸產(chǎn)生的沖擊。

　　發(fā)電機端蓋既是發(fā)電機外殼的一部分，又是軸承座，為便于安裝，沿水平方向分為上下兩半。端蓋與機座的配合面及水平合縫面上開有密封槽，以便槽內(nèi)充密封膠，密封機內(nèi)氫氣。端蓋應(yīng)具有足夠的強度和剛度，以支撐轉(zhuǎn)子，同時承受機內(nèi)氫氣壓力甚至氫氣爆炸產(chǎn)生的壓力。發(fā)電機轉(zhuǎn)子軸承、氫氣軸封和向這些部件供油的油路均包含在外端蓋中并由其支撐。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）