隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，而這當然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。今天為大家介紹的是奔奔E-Star（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔奔E-Star車頭采用精簡的線條，給人一種非常素凈的感覺，配合封閉式中網(wǎng)，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　奔奔E-Star車尾看上去非常簡單，尾燈呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風格，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾看起來頗具樸實的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170?！っ?，工信部純電續(xù)航里程301kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，來到后排，奔奔E-Star后排空間較為緊湊，更適合用作臨時應(yīng)急使用。奔奔E-Star的車尾看起來頗具素雅的感覺，視覺上顯得很干凈。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奔奔E-Star?2021款 國民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.86kWh）動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.86kWh）針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@陳開明說道：“提速很快，這可能是電動車的特點吧，但是80公里以上速度再提速就沒有燃油的那么有勁了，試駕了一下店里的試駕車，還不錯，畢竟是家用車這個動力已經(jīng)很不錯了，試駕時找了個內(nèi)部道路跑到110還是沒有問題的，而且車身的穩(wěn)定性也不錯，沒有發(fā)飄的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@shuzhan105說道：“我本身就是一個新手，對于操控感受什么的研究不夠深入，就是單純的感覺，這款車方向盤很輕盈，駕駛更輕松。”

網(wǎng)友@咪咪眼兒說道：“車子比較小操控起來更加的靈活，而且方向盤指向也很清晰，日常上下班超車變道非常的靈活，提速也很快，底盤及懸架：底盤的性能感覺還是很扎實的，道路反饋非常的及時，唯一感覺避震有點偏硬，尤其是過坑的時候比較顛”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）