上汽通用凱迪拉克CT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將于2020年4月在國內(nèi)正式上市的消息已經(jīng)確定。目前廠家已經(jīng)開始聯(lián)系很多媒體造勢。雖然沒有透露價(jià)格和配置，但是從廠家給出的一些重磅信息可以看出，凱迪拉克CT4這次帶來了滿滿的誠意！

CT4是一款短軸中型車，軸距為2775，與上一代進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸ATS一模一樣。凱迪拉克表示，希望CT4能夠與自己的另一款中型跑車CT5相匹配，以進(jìn)一步擴(kuò)大中國市場。沒想到，CT4 美國的競爭對手是BBA 入門級緊湊型車，奔馳A級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奧迪A3（查成交價(jià)|參配|這種降維打擊已經(jīng)不是凱迪拉克第一次用了！CT4的硬件可以說是相當(dāng)有誠意。匹配8AT變速箱與老大哥CT5同型號的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，230馬力以上的大后方超級讓多少少年愛不釋手。

與BBA 三款入門級家用車，CT4有一個(gè)優(yōu)勢：是中型車；此外，它還是四款車中唯一的后輪驅(qū)動車型"沒有后輪驅(qū)動就不算豪華"。曾經(jīng)以后輪驅(qū)動為傲的寶馬，現(xiàn)在為了市場向前輪驅(qū)動平臺妥協(xié)。凱迪拉克還能堅(jiān)持這種入門級車型，確實(shí)難能可貴；同時(shí)，CT4也是這些車中唯一一款標(biāo)配四缸2.0T發(fā)動機(jī)的車。四缸機(jī)的平順性是三缸機(jī)永遠(yuǎn)趕不上的。我讓奔馳和寶馬問問自己，贏了大面積配備三缸機(jī)不傷良心嗎？而且這么貴！

外觀沒什么可說的。凱迪拉克家族式設(shè)計(jì)，CT4不像它的老大哥CT5，更像一個(gè)小CT6。外觀犀利粗糙，濃濃的美式奢華風(fēng)撲面而來。它仍然是熟悉的"鉆石"臉，而且全身的線條都很硬朗。這才是猛男該開的車！正面是細(xì)長的淚眼大燈，菱形蜂窩中的中網(wǎng)動感帥氣；

來到車身側(cè)面，窗框邊緣、輪轂、前后大燈都采用了熏黑的設(shè)計(jì)語言，看起來像個(gè)壞孩子；我很喜歡這款18寸槍灰色輪圈，外形輕巧，量感強(qiáng)；整個(gè)外觀中我最喜歡的就是這個(gè)尾燈，白紅黑三色。只有一個(gè)詞"高級"讓我想起了薩博尾部的幾個(gè)尾燈。漂亮！

既然是降維打BBA的入門級車，雖然CT4的價(jià)格還沒出，可想而知價(jià)格肯定不會高！目前CT5起步價(jià)26萬多。有媒體推測，CT4將與CT5保持至少5萬的價(jià)格差距，以吸引更多對價(jià)格敏感的年輕人。這樣的話，如果CT4的起步價(jià)在21萬左右，這款車就很有競爭力了！這個(gè)價(jià)格不僅會影響B(tài)BA 入門級緊湊型車，還要和普通品牌的中型車搶市場！本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是它的潛在對手。

如果你今年打算買車，建議你考慮CT4。凱迪拉克真的是豪華品牌中不可多得的良心！當(dāng)然，作為一個(gè)對價(jià)格敏感的消費(fèi)群體，肯定會在配置、做工、用料上聚焦成本來降低價(jià)格。我們知道，布雷博的四活塞卡鉗都減了，其他的，想象一下！