縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優(yōu)秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天我們要說的是雷凌（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　雷凌車頭呈現出素凈的設計風格，整體看上去非常干凈。

　　雷凌車尾呈現出質樸的設計風格，加上素凈的尾燈，整體造型還是很耐看的。

　　雷凌內飾呈現出素凈的設計風格，視覺上非常干凈素雅。

　　雷凌配備了1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率140馬力，峰值扭矩173牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　最后來做個總結，雷凌的車側看起來十分簡約，沒有運用太復雜的線條設計，整體看起來干凈利落。功能配置方面，雷凌搭載了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

雷凌?2016款 1.8GS 手動精英版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.8GS 手動精英版針對動力底盤的看法吧：網友@almosty說道：“我很喜歡雷凌的駕駛感覺，從一輛平淡無奇的 SUV變成了一輛很有韌性的車，雷凌作為一款入門級車型，1.5 L已經足夠了，雖然沒有太大的優(yōu)勢，但有時候上坡的時候會感覺有些吃力，主要還是因為底盤的原因，開起來非常的舒服。”

網友@sbjiechong說道：“雷凌的車確實很好開，方向盤很靈活，一點都不吃力。而且這輛車還配備了各種輔助功能，比如自動啟停、坡道輔助等等，方便我日常使用。而且在高速行駛的時候，還需要開啟自適應巡航，保證了跟車的距離，可以盡情的釋放自己的雙手，享受駕駛帶來的愉悅。動力方面我也比較喜歡，開這輛車感覺動力十足，一點都不拖泥帶水。特別是在加速度方面，雷凌在加速方面的優(yōu)勢更加明顯。每次等紅燈的時候，一踩油門，就能加速，這感覺還挺不錯的。不僅如此，他還能感覺到這輛車無窮無盡的動力，讓他很滿意?！?/p>

網友@car_beauty說道：“當你握著方向盤的時候，總有一種賽車手的感覺，哈哈哈，雷凌的駕駛體驗非常好，而且配置也非常的先進，可以讓你在開車的時候不會發(fā)生意外。方向盤很靈活，車身很輕，操控感也很好。動力方面，除了外形之外，我還挺滿意的。自吸發(fā)動機和電機，我還以為這輛車會很笨重，加速起來會比較慢。試駕之后，這個想法就打消了，動力很強，空間也很大，油量也很足，超車的時候也不需要太深的油門，稍微一踩油門就能加速，沒想到雙擎的速度這么快，爆發(fā)力也很強，開起來也很快?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）