日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，全新奔馳-AMG E 63/E 63 S現(xiàn)已接受預(yù)訂，將于今年進(jìn)口國內(nèi)上市。新AMG E 63/E 63 S全系搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中新E 63 S最大功率可達(dá)612馬力，官方0-100km/h加速時(shí)間為3.4秒。

新款A(yù)MG E 63/E 63 S沿用了常見的E級(jí)設(shè)計(jì)風(fēng)格，但前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸更加夸張，以應(yīng)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)更高的散熱要求。同時(shí)新車的輪距比普通E級(jí)更寬，輪眉也有一定程度的擴(kuò)大。

新車尾部配備了小型碳纖維擾流板、保險(xiǎn)杠下方的黑色空氣擴(kuò)散器以及兩側(cè)帶有四個(gè)出風(fēng)口的排氣系統(tǒng)，既保證了性能的提升，又兼顧了更具動(dòng)感的視覺效果。此外，該車還采用了黑色多輻輪轂、直徑更大的剎車盤和黃色制動(dòng)卡鉗，以顯示其出眾的性能。

動(dòng)力方面，全新AMG E 63/E 63 S搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中E 63車型最大功率571馬力，峰值扭矩750牛米，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒。E 63 S車型最大功率612馬力，峰值扭矩850牛米，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.4秒。

新車傳動(dòng)系統(tǒng)匹配AMG SpeeDShift MCT 9速運(yùn)動(dòng)變速箱和AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。前后軸可以完全分配扭矩，后輪在新加入的漂移模式下可以獲得100%的動(dòng)力輸出。

編輯點(diǎn)評(píng)：全新奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）引領(lǐng)了大中型豪華車的新一輪戰(zhàn)爭。作為其性能版，全新AMG E 63/E 63 S完美融合了優(yōu)雅與暴力。新車換裝的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比上一代搭載的5.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量減少了1.5L，但動(dòng)力有所提升，全新AMG E 63率先挑戰(zhàn)即將上市的寶馬M5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），加速能力也超越了奧迪RS 6（查成交價(jià)|參配|然而，目前我們不不知道E級(jí)AMG（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-E 63 S Estate的旅行版能否引入中國銷售，但參考奧迪RS 6在中國受追捧的現(xiàn)狀，我們不不排除AMG官員有興趣爭奪"中國最快的雜貨店/旅行車"。如果E 63 S產(chǎn)業(yè)引進(jìn)，國內(nèi)性能旅行車的市場競爭將更加激烈。