隨著經濟水平的發(fā)展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款緊湊型車，高爾夫（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　高爾夫前臉呈現出飄逸的設計風格，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。

　　高爾夫車尾看起來頗具動感的感覺，尾燈呈現出酷炫的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　高爾夫內飾給人一種非常新潮的感覺，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　高爾夫配備了1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和四連桿獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，高爾夫的車側彰顯了流暢的氣質，平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。功能配置方面，高爾夫配備了胎壓報警、前排頭部氣囊、疲勞駕駛提示、發(fā)動機啟停技術、前排側氣囊等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2019款 280TSI DSG舒適型 國VI?高爾夫動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 280TSI DSG舒適型 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@photoclick說道：“方向盤精準抓地力好高速穩(wěn)定過彎側傾小懸掛舒適性好換擋平順駕駛感覺特別好”

網友@太平洋網友說道：“動力十足的1.4T發(fā)動機帶著這輛小小的高爾夫肯定是綽綽有余的，偶爾還能玩上一把，畢竟這是一輛新車，他還沒試過彈射起步的感覺，主要還是舍不得?！?/p>

網友@Kevinzhou說道：“提供4種駕駛模式，分別是經濟、舒適、運動、個性化，而舒適就是普通模式，在該模式下，車輛動力響應較好，變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖，只要深踩油門踏板，車輛的降檔過程非常迅速，隨后的升擋過程也比較有力。當然，如果緩緩踩下油門踏板的，且幅度較小，此時變速箱很容易產生抖動情況，這也雙離合變速箱的特性。在運動模式下，油門虛位更小，發(fā)動機轉速攀升的更快，同時變速箱也更愿意在高轉速下換擋，保證動力的充足。相信對于開慣了偏舒適定位的緊湊級車的消費者來說，在運動模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）