猜想1：發(fā)布第三代平臺(tái)和Model Q

這是最令人激動(dòng)的“猜想”。在2022年Q3/Q4財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO馬斯克及CFO扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）均提到第三代平臺(tái)，并確認(rèn)其將用于生產(chǎn)3/Y之后的第三代車型，即傳說(shuō)中的Model Q。

猜想2：發(fā)布改款Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

這是最不必猜想的“猜想”。2月中旬有消息稱，特斯拉上海超級(jí)工廠正在為改款 Model 3 做停產(chǎn)準(zhǔn)備，部分產(chǎn)線的停產(chǎn)將從2月19日開(kāi)始，持續(xù)到 2 月底。

盡管Model 3/Y在大幅降價(jià)后銷量有所增長(zhǎng)，但是不可否認(rèn)這兩款車確實(shí)有點(diǎn)“老”了，尤其是Model 3——它發(fā)布于2016年，上市于2017年。在2021年到達(dá)銷售高點(diǎn)后，其中國(guó)市場(chǎng)份額逐漸被比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、深藍(lán)SL03等車型蠶食。改款Model 3的上市，已經(jīng)變得刻不容緩。

猜想3：宣布一體化車身壓鑄工藝全球?qū)霑r(shí)間表

一體化壓鑄工藝2023年內(nèi)導(dǎo)入上海工廠和柏林工廠，也是坊間流傳甚久的猜測(cè)。其目標(biāo)是：車身和地板均一體化壓鑄成形。這一工藝變革將制造時(shí)間縮短60倍，用工人數(shù)縮小10倍，占地面積節(jié)省30%，已經(jīng)在德州工廠得到應(yīng)用。

據(jù)傳，上海工廠已經(jīng)完成了新工藝改造，改款Model 3和Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將全面導(dǎo)入一體化壓鑄工藝。

猜想4：宣布4680電池工藝全球?qū)霑r(shí)間表

在2022年四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，馬斯克說(shuō)，特斯拉有一個(gè)關(guān)于4680電池的“驚人計(jì)劃”——低成本和高能量密度，并稱將在美國(guó)的GIGA超級(jí)工廠盡快實(shí)現(xiàn)1000GWH的天量產(chǎn)能。

猜想5：宣布HW4.0新型主板全球?qū)霑r(shí)間表

相比于HW 3.0，HW4.0主板的CPU內(nèi)核從12增加到20（5個(gè)集群，每個(gè)集群4個(gè)核心），最大頻率為2.35GHz，空閑頻率為1.37GHz。TRIP內(nèi)核數(shù)量從2增加到3，最大頻率為2.2GHz。