【太平洋汽車】輪轂制動鼓總成的作用：1、使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強制減速甚至停車；2、使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車；3、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

　　汽車制動鼓的作用：

　　1、使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強制減速甚至停車；

　　2、使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車；

　　3、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

　　汽車制動鼓的作用：

　　1、使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強制減速甚至停車；

　　2、使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車；

　　3、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

　　其實，鼓風(fēng)機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的一個“風(fēng)扇”。鼓風(fēng)機(jī)通過葉輪旋轉(zhuǎn)，將車內(nèi)或者車外的空氣吸入鼓風(fēng)機(jī)，并在離心力的作用下，進(jìn)入空調(diào)箱內(nèi)。通過改變鼓風(fēng)機(jī)輸入電壓的方式，來改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而改變風(fēng)量的大小。聲音大是正常現(xiàn)象無需擔(dān)心。

　　鼓風(fēng)機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)中重要的電器，而鼓風(fēng)機(jī)控制電路是為了滿足乘坐人對風(fēng)速控制快慢的需求。

　　鼓風(fēng)機(jī)的控制電路主要有2種形式：調(diào)速電阻式和調(diào)速控制器式。

　　現(xiàn)代汽車鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速一般使用電阻式，進(jìn)行風(fēng)速的控制，因用幾個電阻串聯(lián)控制，其原理結(jié)構(gòu)簡單，安裝檢修方便，得以廣泛使用。其唯一的缺點是通電時間長，電阻容易發(fā)燙發(fā)熱，長時間不得到冷卻的話容易燒毀。所以鼓風(fēng)機(jī)電阻部分，大多安置在鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部，在鼓風(fēng)機(jī)工作時旋轉(zhuǎn)送風(fēng)冷卻，使鼓風(fēng)機(jī)電阻散熱從而延長電阻的壽命。

　　如上圖所示，通過改變鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)與調(diào)速電阻的接通方式可使鼓風(fēng)機(jī)以4種不同的轉(zhuǎn)速工作。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于0位時，鼓風(fēng)機(jī)不工作；當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于1位時，鼓風(fēng)機(jī)的電路中串聯(lián)了3個電阻，鼓風(fēng)機(jī)低速運轉(zhuǎn)；當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于2位時，鼓風(fēng)機(jī)的電路中串聯(lián)了2個電阻，鼓風(fēng)機(jī)中速運轉(zhuǎn)；當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于3位時，鼓風(fēng)機(jī)的電路中只串聯(lián)1個電阻，鼓風(fēng)機(jī)中高速運轉(zhuǎn)；當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于4位時，鼓風(fēng)機(jī)的電路中不串聯(lián)電阻，鼓風(fēng)機(jī)高速運轉(zhuǎn)。由以上原理可知，若調(diào)速電阻損壞，鼓風(fēng)機(jī)處于4位時可以正常工作，處于1、2、3位時至少有一位不工作。

　　調(diào)速電阻一般安裝在蒸發(fā)器組件上，利用氣流進(jìn)行冷卻，而為了避免電阻溫度因鼓風(fēng)機(jī)運作而不斷上升，需要在電路中添加溫度保護(hù)開關(guān)，以便在電阻溫度過高時及時切斷鼓風(fēng)機(jī)電路。鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)裝在空調(diào)控制面板上，設(shè)置不同的擋位供調(diào)速用，在設(shè)置時，鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)可以控制鼓風(fēng)機(jī)電源，也可以控制鼓風(fēng)機(jī)搭鐵。這種控制方式的原理比較簡單，成本較低，維修方便，但調(diào)節(jié)范圍小，并且很多功率白白消耗在了調(diào)速電阻上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）