【太平洋汽車】進(jìn)氣回路通風(fēng)閥的作用是使渦輪速度降低，降低壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定渦輪增壓系統(tǒng)的推進(jìn)壓力以保護(hù)引擎和渦輪增壓器。

　　通風(fēng)閥的作用當(dāng)機(jī)組采用中壓缸啟動(dòng)低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，高壓缸不進(jìn)汽或進(jìn)汽量較少，高旁逆止門處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　這種情況會(huì)引起高壓級(jí)葉片因摩擦鼓風(fēng)而過熱。

　　為此，在高壓缸排汽管上安裝了一通風(fēng)閥，直接通至凝汽器，保持高壓缸內(nèi)真空。另外，汽輪機(jī)跳閘后，該閥自動(dòng)打開，使高壓缸內(nèi)的蒸汽迅速排入凝汽器，防止因高壓蒸汽通過高中壓缸軸封漏入中壓缸（此時(shí)中壓缸內(nèi)為真空狀態(tài)）造成轉(zhuǎn)子超速。

　　VV閥由一氣源門控制，自動(dòng)動(dòng)作。該閥上部為一氣缸，失氣時(shí)，在彈簧作用下，向上提升打開；電磁閥帶電時(shí)，截?cái)鄽庠矗琕V閥打開；電磁閥失電時(shí)，接通氣源，空氣活塞壓縮彈簧，VV閥向下關(guān)閉。

　　由于600MW機(jī)組高壓缸末級(jí)葉片較長(zhǎng)，受力較大，正常工作溫度在310°C左右，按此溫度選材料，其工作溫度不能超過427°C。

　　但在小流量下，摩擦鼓風(fēng)作用可能造成高壓缸超溫。

　　為了保證高壓缸排汽不超溫，機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，要求再熱蒸汽壓力不能超過0.828Mpa，且沖轉(zhuǎn)前打開高排通風(fēng)閥，并網(wǎng)帶初始負(fù)荷后高排通風(fēng)閥才關(guān)閉，（某些電廠要求并網(wǎng)一分鐘后關(guān)閉）使高壓缸的排汽壓力盡可能低。

　　另外，機(jī)組甩負(fù)荷或打閘后，應(yīng)打開高排通風(fēng)閥，帶走高壓缸摩擦鼓風(fēng)產(chǎn)生的熱量，并泄去高壓缸及高排逆止門前管道中的余汽，防止汽機(jī)動(dòng)態(tài)超速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）