東風(fēng)沈峰ax5是東風(fēng)旗下一款緊湊型suv。該車前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。對于這個價位的suv車型，后懸架使用扭力梁很正常。

麥弗遜懸架是獨立懸架，扭力梁懸架是非獨立懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛、結(jié)構(gòu)最簡單、成本最低的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，幾乎不占發(fā)動機艙空。

所以很多前置橫向發(fā)動機的車都會采用麥弗遜前懸架。

獨立懸架中還有一個雙球節(jié)懸架，是基于麥弗遜懸架的改進。

雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。

雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度，抑制車身的側(cè)傾范圍。

扭力梁懸架是汽車上常見的非獨立懸架，結(jié)構(gòu)相對簡單。

后懸架使用扭力梁可以放大后排乘客艙空和后備箱空，對于緊湊型國產(chǎn)suv來說非常重要。

而且后懸架使用扭力梁也可以降低成本，從而降低汽車的售價，提高市場競爭力。