如果你的車(chē)使用非獨(dú)立懸架，一般不可能改裝成獨(dú)立懸架，但有些車(chē)還行。

獨(dú)立懸架是否使用，是很多消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)比較關(guān)注的問(wèn)題。獨(dú)立懸架的操控性和舒適性?xún)?yōu)于非獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架兩側(cè)的同軸車(chē)輪沒(méi)有連接，因此兩側(cè)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)不會(huì)相互干擾。

非獨(dú)立懸架兩側(cè)的同軸車(chē)輪是連接的，因此兩側(cè)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)相互干擾。

世界上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

世界上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架包括整體軸懸架和扭力梁懸架。

大部分車(chē)的前懸架會(huì)采用獨(dú)立懸架，部分車(chē)的后懸架會(huì)采用獨(dú)立懸架，部分車(chē)的后懸架會(huì)采用非獨(dú)立懸架。

扭力梁懸架用于大多數(shù)緊湊型車(chē)或小型車(chē)的后懸架。

部分車(chē)由于分布減少，也會(huì)將后獨(dú)立懸架換成非獨(dú)立懸架，但這類(lèi)車(chē)可以換成獨(dú)立懸架。

買(mǎi)車(chē)的時(shí)候要判斷車(chē)的操控性和舒適性好不好，不僅僅是看懸架的結(jié)構(gòu)，還要看試駕。

有些車(chē)的扭力梁懸架會(huì)調(diào)得很舒服。