【太平洋汽車(chē)】牧馬人后止推桿的作用是控制后橋的橫向推力，解決后橋的前后位置和傳動(dòng)軸角度不齊的問(wèn)題，防止車(chē)身在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候發(fā)生過(guò)大的橫向側(cè)傾。

　　A. 防傾桿的作用及工作原理是什么作用就是防止汽車(chē)車(chē)身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的側(cè)傾，意思就是：防傾桿是用彈簧鋼制成的U型扭桿彈簧，橫置在汽車(chē)的前橋或后橋，兩端通過(guò)連桿連接在懸架上，桿的中部通過(guò)襯套連接在副車(chē)架上。

　　它的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，是一條U型金屬連桿，負(fù)責(zé)把兩側(cè)懸掛連接起來(lái)。作用是當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，彎道內(nèi)側(cè)懸掛被拉伸，內(nèi)側(cè)被壓縮，防傾桿此時(shí)起到一個(gè)抗扭作用以減少拉伸與壓縮幅度，從而控制車(chē)輛的側(cè)傾幅度。

　　過(guò)彎時(shí)，彎內(nèi)輪的懸掛伸長(zhǎng)，彎外輪的懸掛被壓縮，這時(shí)防傾桿就會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)抑制這種情況。太軟的防傾桿在獨(dú)立懸掛的車(chē)會(huì)造成過(guò)彎時(shí)過(guò)多的外傾角，減少輪胎的接地面積，影響操控性。

　　調(diào)配好的平衡桿的最理想狀態(tài)是把防傾桿所提供的防傾阻力控制在占總防傾阻力的20%~50%之間。

　　（1）越野車(chē)穩(wěn)定拉桿擴(kuò)展閱讀

　　1、當(dāng)平路行駛時(shí)時(shí)，左右輪受到的力是一樣的，連桿同時(shí)作用于防傾桿上，防傾桿以襯套為支點(diǎn)上下運(yùn)動(dòng)，防傾桿不起作用。

　　2、當(dāng)左急轉(zhuǎn)彎時(shí)，因?yàn)閼T性，車(chē)身傾斜，彎心側(cè)懸掛拉長(zhǎng)，向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)內(nèi)側(cè)防傾桿向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)外側(cè)防傾桿也向下運(yùn)動(dòng)，防傾桿將向下的力作用于外側(cè)懸掛，此時(shí)外側(cè)懸掛是被壓縮的，所以向下的力就使得外側(cè)懸掛壓縮量變小。

　　同時(shí)內(nèi)側(cè)懸掛也受外側(cè)懸掛的影響，拉伸量變小。以達(dá)到緩解車(chē)身側(cè)傾的作用。

　　通俗地說(shuō)，防傾桿的作用是在車(chē)子轉(zhuǎn)彎時(shí)，使懸掛變硬，讓左右兩輪相對(duì)于車(chē)身不要有太大的拉伸。

　　所以防傾桿不是隨便選的，防傾桿的硬度是跟材質(zhì)、粗細(xì)、安裝角度等等相關(guān)的，太軟沒(méi)效果，太硬會(huì)造成輪胎離地，影響操控安全。越野車(chē)是另一種存在，越野車(chē)在極端情況下為了保證足夠長(zhǎng)的懸掛行程，比如牧馬人可以切斷的防傾桿。

　　B. 帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛屬于獨(dú)立懸掛還是非獨(dú)立懸掛帶穩(wěn)定桿的扭力梁式后懸掛是非獨(dú)立懸掛的一種。

　　C. 越野車(chē)需要裝穩(wěn)定桿嗎越野車(chē)在草地上走，用穩(wěn)定桿視符草的長(zhǎng)短度！以使用同一車(chē)架設(shè)定同一款輪胎，長(zhǎng)草阻尼大抓地力高，用了穩(wěn)定桿高速進(jìn)彎容易反車(chē)，短草場(chǎng)地用穩(wěn)定桿比較好，但要使用較細(xì)的穩(wěn)定桿。

　　D. 帶穩(wěn)定桿麥弗式獨(dú)立前懸掛與前麥弗式獨(dú)立懸掛有什么區(qū)別任何一種懸架都有其優(yōu)缺點(diǎn)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架在不平路面行駛時(shí)，車(chē)輪容易自動(dòng)轉(zhuǎn)向，路面的不平容易反饋給方向盤(pán)，故駕駛者必須用力保持方向盤(pán)的方向，當(dāng)受到劇烈沖擊時(shí)，滑柱易造成彎曲，因而影響轉(zhuǎn)向性能。而增加穩(wěn)定桿可以緩解其穩(wěn)定性差，抗側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭能力弱的缺點(diǎn)，車(chē)輛的穩(wěn)定性會(huì)有所提高。橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車(chē)的前端和后端。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）