【太平洋汽車】汽車電子耦合器的作用是將動力源（發(fā)動機或電機）與工作機連接起來，靠液體動量矩的變化傳遞力矩，可以在電機不停止轉(zhuǎn)動的條件下，使工作機啟動或制動，具有擴大動力機穩(wěn)定運行工作范圍功能，同時能降低電機的啟動電流和持續(xù)時間，降低對電網(wǎng)的沖擊，降低電機的裝機容量。

　　純電動汽車耦合器原理

　　1、液力耦合器是一個內(nèi)含兩個環(huán)形輪片的密封機構(gòu)。驅(qū)動輪稱為泵輪，被驅(qū)動輪稱為渦輪，泵輪和渦輪都稱為工作輪；

　　2、在工作輪的環(huán)狀殼體中，徑向排列著許多葉片。泵輪和渦輪裝合后，形成環(huán)形空腔，其內(nèi)充有工作油液。泵輪通常在內(nèi)燃機或電機驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，帶動工作油液做比較復雜的向心力運動；

　　3、高速流動的油液在科里奧利力的作用下沖擊渦輪葉片，將動能傳給渦輪，使渦輪與泵輪同方向旋轉(zhuǎn)。油液從渦輪的葉片邊緣又流回到泵輪，行成循環(huán)回路，其流動路線如同一個首尾相連的環(huán)形螺旋線。

　　汽車耦合器作用

　　1、確保電機不發(fā)生失速及燒毀。

　　2、可有滿足重載啟動的工況要求，較少啟動時間及啟動平均電流。

　　3、可以空載啟動，離合方便。

　　4、可減少啟動及運行過程中的沖擊與振動，提高負載設備使用壽命。

　　5、具有節(jié)能作用。 定向耦合器是一種極具使用價值的無源射頻器件，其可從主傳輸路徑中提取一小部分能量，并將其導向至一個或多個耦合端口。

　　汽車耦合器工作原理耦合器以工作液（ATF）作為傳動介質(zhì)，利用液體在主、從動元件之間循環(huán)流動過程中動能的變化來傳遞動力。

　　當發(fā)動機帶動泵輪3旋轉(zhuǎn)時，ATF在泵輪葉片的帶動下一起旋轉(zhuǎn)，繞輸入軸和輸出軸的軸線作圓周運動。圓周運動產(chǎn)生離心力，ATF從泵輪中心向四周沿葉片方面甩出；在葉片與葉片組成的空間里，ATF就是從葉片內(nèi)緣向葉片外緣流動，因此，葉片外緣處壓力較高，而內(nèi)緣壓力較低，其壓力差取決于工作輪的半徑和轉(zhuǎn)速等參數(shù)。這樣，由曲軸輸入的機械能就轉(zhuǎn)變?yōu)锳TF的動能和壓能。在ATF尚未進入渦輪4的時候，渦輪葉片外緣的液壓低于泵輪葉片外緣處的液壓，于是在此壓力差的作用下，ATF從泵輪流入渦輪。與此同時，ATF沖擊渦輪葉片，推動渦輪按泵輪同一方面旋轉(zhuǎn)，從而帶動液力耦合器的輸出軸轉(zhuǎn)動。這樣，ATF的動能和壓能又轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鲚S的機械能。ATF推動渦輪旋轉(zhuǎn)后，順渦輪葉片從外緣流動內(nèi)緣，再返回到泵輪的內(nèi)緣，重復上述過程，如此不斷地循環(huán)流動，傳遞動力。

　　純電動汽車耦合器原理圖雙金屬片觸點開關(guān)，利用雙金屬片溫度差來推動觸點斷、合汽車電子耦合器耦合器的工作原理是：一種把紅外光發(fā)射器件和紅外光接受器件以及信號處理電路等封裝在同一管座內(nèi)的器件。當輸入電信號加到輸入端發(fā)光器件LED上，LED發(fā)光，光接受器件接受光信號并轉(zhuǎn)換成電信號，然后將電信號直接輸出，或者將電信號放大處理成標準數(shù)字電平輸出。

　　耦合器是一種將一路微波按比例分成幾路的一種元件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）