【太平洋汽車(chē)】扭轉(zhuǎn)減震器的作用是可以降低振動(dòng)，保持車(chē)輛的乘坐舒適性，提高駕乘人員的舒適性能。換句話說(shuō)，就是降低車(chē)輛行駛時(shí)的顛簸感。

　　扭轉(zhuǎn)減振器的作用是降低傳動(dòng)系的首端扭轉(zhuǎn)剛度，從而降低傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)的某階固有頻率，改變系統(tǒng)的固有振型，使之能避開(kāi)由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩主諧量激勵(lì)引起的激勵(lì)。

　　在汽車(chē)中會(huì)使用曲軸扭轉(zhuǎn)橡膠減振器，這是橡膠減振器中的一種，那么它具體有哪些作用？哪些特點(diǎn)？又是如何實(shí)現(xiàn)工作？

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中。連桿作用于曲軸上的力呈周期性變化，從而使質(zhì)旦較小的曲拐的轉(zhuǎn)速相對(duì)質(zhì)量較大的飛輪的轉(zhuǎn)速忽快忽慢，造成曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。當(dāng)曲拍自振預(yù)率與連桿傳來(lái)的呈周期性變化的激振力碩率呈整倍數(shù)關(guān)系時(shí)，曲軸就會(huì)發(fā)生共振。從而引起功率損失，曲軸扭轉(zhuǎn)變形甚至斷裂，正時(shí)齒輪損壞嚴(yán)重，產(chǎn)生沖擊躁聲等后果。為此，在有些發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸前端都裝有曲軸扭轉(zhuǎn)減振器。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用的曲軸扭轉(zhuǎn)減振器為摩擦式扭轉(zhuǎn)減振器，其可分為橡膠式扭轉(zhuǎn)減振器及硅油式扭轉(zhuǎn)減振器兩類(lèi)。 在橡膠式扭轉(zhuǎn)減振器中，減振器圓盤(pán)3用螺拴與帶盤(pán)6及帶輪毅緊固在一起，減振器圓盤(pán)3和慣性盤(pán)5都同橡膠墊硫化枯接在一起。當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)健動(dòng)時(shí)，力圖保持等速轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性盤(pán)5便使橡膠層發(fā)生內(nèi)摩擦。從而消耗扭轉(zhuǎn)報(bào)動(dòng)的能量，減小振幅達(dá)到減振的效果，很多汽車(chē)廠商生產(chǎn)的汽車(chē)?yán)锇l(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸都裝有此類(lèi)減震器。 可以看出這種曲軸扭轉(zhuǎn)橡膠減振器是發(fā)動(dòng)機(jī)中一個(gè)不可或缺的減振器，它作用之所以如何強(qiáng)大也取決于它本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及很好的減振效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）