【太平洋汽車】節(jié)氣門進(jìn)出水管的作用是通過(guò)進(jìn)出水管與發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水連接，控制水閥的開(kāi)和關(guān)，當(dāng)水閥打開(kāi)時(shí)，水路接通，發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水進(jìn)入散熱器，風(fēng)扇將熱量吹進(jìn)駕駛室。

　　進(jìn)氣歧管加熱閥的作用是通過(guò)進(jìn)出水管與發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水連接，控制水閥的開(kāi)和關(guān)，當(dāng)水閥打開(kāi)時(shí)，水路接通，發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水進(jìn)入散熱器，風(fēng)扇將熱量吹進(jìn)駕駛室。

　　進(jìn)氣歧管位于節(jié)氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門之間。之所以叫歧管，是因?yàn)榭諝怏w進(jìn)入節(jié)流閥，被歧管緩沖，空氣道在此分叉。對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)量，例如，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)，五缸發(fā)動(dòng)機(jī)有五個(gè)，并且空氣體分別被引入每個(gè)氣缸。進(jìn)氣管、進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣管的區(qū)別進(jìn)氣管是通過(guò)區(qū)分進(jìn)氣管、進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣管來(lái)識(shí)別的。進(jìn)氣管進(jìn)氣管是指空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入，通過(guò)空氣濾清器，直到要進(jìn)入各個(gè)氣缸前的這一段管道，是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要進(jìn)氣管路，也是總的進(jìn)氣管路。進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管是指空氣從進(jìn)氣管進(jìn)入各個(gè)氣缸，空氣往各個(gè)氣缸分配的這一段管子，每個(gè)氣缸有一個(gè)進(jìn)氣歧管。進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)保證了各個(gè)氣缸進(jìn)氣分配合理均勻。進(jìn)氣道進(jìn)氣道則是空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，通向氣缸的這一段通道。主要由在氣缸蓋上設(shè)計(jì)的通道組成，進(jìn)氣道的最末端就是進(jìn)氣閥控制進(jìn)氣。不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的作用進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是盡可能吸入空氣體供汽油燃燒。對(duì)于化油器和單點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣歧管是指化油器后面和進(jìn)氣口之前的進(jìn)氣管。對(duì)于多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣歧管是指節(jié)氣門體后面和進(jìn)氣口前面的進(jìn)氣管。由于供油方式不同，這兩個(gè)進(jìn)氣歧管的功能并不完全相同。

　　單點(diǎn)噴射啟動(dòng)對(duì)于化油器和單點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管，其作用是將空混合氣從化油器或節(jié)氣門體分配到各氣缸的進(jìn)氣口。流經(jīng)/【k0/】空氣濾清器的空氣體與汽油混合，然后進(jìn)入進(jìn)氣歧管。在流經(jīng)進(jìn)氣歧管的過(guò)程中，汽油微粒和空氣體進(jìn)一步混合形成混合氣體，然后進(jìn)入進(jìn)氣口。這種進(jìn)氣歧管必須采取預(yù)熱措施，使混合氣具有合理的溫度，從而形成可燃混合氣。一般常用鋁合金進(jìn)氣歧管，因?yàn)殇X合金導(dǎo)熱性好，重量輕。此外，進(jìn)氣歧管上應(yīng)設(shè)置水套，用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水預(yù)熱氣體。

　　多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管，清潔空氣體被分配到進(jìn)氣歧管出口附近的每個(gè)氣缸的進(jìn)氣口，汽油噴嘴將霧狀汽油噴入進(jìn)氣歧管或氣缸的進(jìn)氣口。因?yàn)閲娙氲钠皖w粒小，一般不需要預(yù)熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）