輕踩油門(mén)省油?還能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)?這是真的嗎?
輕踩油門(mén)油耗不會(huì)高嗎?
眾所周知,輕踩油門(mén)油耗不會(huì)高。流行的說(shuō)法是,踩油門(mén)越淺,車(chē)的油耗越低。這個(gè)說(shuō)法來(lái)自于我們的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)原理。很簡(jiǎn)單,汽油相當(dāng)于體力,慢跑一圈可能不會(huì)太累。但是,匆忙的跑一圈會(huì)消耗更多的體力,賽車(chē)也應(yīng)該如此。當(dāng)我知道這種情況時(shí),有些人不我不明白。油門(mén)踏板越用力,燃油表就會(huì)越快。
淺踩油門(mén)不等于勻速行駛。
開(kāi)車(chē)時(shí)如果想快速加速,自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)降檔提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度后再升檔。升檔后,因?yàn)闀?huì)有一個(gè)急劇的落地,會(huì)有明顯的頓挫感。這時(shí)候汽車(chē)只要容易踩油門(mén)就會(huì)加速,油門(mén)轉(zhuǎn)速會(huì)升到2000轉(zhuǎn)左右,然后迅速降到1200轉(zhuǎn)左右,試圖顛覆油門(mén)越淺越省油的觀點(diǎn),但S速可能在3000轉(zhuǎn)以上。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是影響因素。
發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和工況是最重要的因素。汽車(chē)行駛的道路并不平坦。無(wú)論是上坡還是下坡,抖動(dòng)都不會(huì)讓駕駛員勻速行駛,油門(mén)的力量自然也就不一樣了。最重要的是,淺踩油門(mén)容易導(dǎo)致燃油燃燒不充分,通過(guò)產(chǎn)生大量積碳使發(fā)動(dòng)機(jī)消耗更多燃油,所以也是不好的。
變速箱的作用是確保發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍。
在此基礎(chǔ)上,日系車(chē)省油最重要的條件就是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配。變速箱持續(xù)工作,保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于某個(gè)合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間,動(dòng)力和油耗合理平衡。發(fā)動(dòng)機(jī)有一條通用的特性曲線,曲線上標(biāo)出了發(fā)動(dòng)機(jī)有效燃油消耗率最低的轉(zhuǎn)速范圍,稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。這種操作容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震,燃料燃燒后的能量不能完全做功。而且可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等一些問(wèn)題。油門(mén)小,轉(zhuǎn)速低時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不足,汽車(chē)加速較弱,但油耗較高。合理選擇轉(zhuǎn)速和檔位,最終會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在最佳工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),從而使車(chē)輛保持在更省油的狀態(tài)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是保持擋位,提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,保證速度上去了再換擋。所以說(shuō)輕踩油門(mén)可以省油是不對(duì)的,踩油門(mén)才是最正確的駕駛方式。這些方法你懂嗎?
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