如何讓汽車(chē)更省油？買(mǎi)車(chē)之后，這個(gè)問(wèn)題可能是最關(guān)心的話題了。既然油價(jià)這么高，養(yǎng)車(chē)的成本還是很高的。基于一分能省的原則，可以說(shuō)車(chē)主為了省油是心痛的，省油技巧有很多。胎壓、擋位、轉(zhuǎn)速更是讓車(chē)主眼花繚亂。

輕踩油門(mén)油耗不會(huì)高嗎？

眾所周知，輕踩油門(mén)油耗不會(huì)高。流行的說(shuō)法是，踩油門(mén)越淺，車(chē)的油耗越低。這個(gè)說(shuō)法來(lái)自于我們的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)原理。很簡(jiǎn)單，汽油相當(dāng)于體力，慢跑一圈可能不會(huì)太累。但是，匆忙的跑一圈會(huì)消耗更多的體力，賽車(chē)也應(yīng)該如此。當(dāng)我知道這種情況時(shí)，有些人不我不明白。油門(mén)踏板越用力，燃油表就會(huì)越快。

淺踩油門(mén)不等于勻速行駛。

開(kāi)車(chē)時(shí)如果想快速加速，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)降檔提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度后再升檔。升檔后，因?yàn)闀?huì)有一個(gè)急劇的落地，會(huì)有明顯的頓挫感。這時(shí)候汽車(chē)只要容易踩油門(mén)就會(huì)加速，油門(mén)轉(zhuǎn)速會(huì)升到2000轉(zhuǎn)左右，然后迅速降到1200轉(zhuǎn)左右，試圖顛覆油門(mén)越淺越省油的觀點(diǎn)，但S速可能在3000轉(zhuǎn)以上。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是影響因素。

發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和工況是最重要的因素。汽車(chē)行駛的道路并不平坦。無(wú)論是上坡還是下坡，抖動(dòng)都不會(huì)讓駕駛員勻速行駛，油門(mén)的力量自然也就不一樣了。最重要的是，淺踩油門(mén)容易導(dǎo)致燃油燃燒不充分，通過(guò)產(chǎn)生大量積碳使發(fā)動(dòng)機(jī)消耗更多燃油，所以也是不好的。

變速箱的作用是確保發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍。

在此基礎(chǔ)上，日系車(chē)省油最重要的條件就是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配。變速箱持續(xù)工作，保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于某個(gè)合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力和油耗合理平衡。發(fā)動(dòng)機(jī)有一條通用的特性曲線，曲線上標(biāo)出了發(fā)動(dòng)機(jī)有效燃油消耗率最低的轉(zhuǎn)速范圍，稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。這種操作容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，燃料燃燒后的能量不能完全做功。而且可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等一些問(wèn)題。油門(mén)小，轉(zhuǎn)速低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不足，汽車(chē)加速較弱，但油耗較高。合理選擇轉(zhuǎn)速和檔位，最終會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在最佳工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，從而使車(chē)輛保持在更省油的狀態(tài)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是保持擋位，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保證速度上去了再換擋。所以說(shuō)輕踩油門(mén)可以省油是不對(duì)的，踩油門(mén)才是最正確的駕駛方式。這些方法你懂嗎？