什么是汽車改裝？很多朋友的答案是升級程序，裝個環(huán)繞和尾部。更專業(yè)的朋友可能會說，車輪、剎車、懸掛的改裝是為了讓車輛有更穩(wěn)定的底盤。

其實在真正專業(yè)的汽車改裝廠眼里，這些都是小兒科，這款來自奧迪的改裝版賽道才是真正的終極改裝。你能相信上面這兩輛車，一輛是改裝的成品車身，一輛是沒有任何零件的商務(wù)車嗎？

奧迪A4的這個賽道版變化很大。讓我們先看看汽車的前部。大面積的前唇像鏟子一樣橫在地上。它由碳纖維制成，可以保持較輕的重量，并給予更強的穩(wěn)定氣流效果。

翼子板上有導(dǎo)流槽，可以將車頭撞開的空氣向兩側(cè)排出，達到更低的風阻系數(shù)。在中央格柵下方，可以看到非常明顯的風道，有利于發(fā)動機高速時的冷卻和進氣。

再看側(cè)面，雖然是四門車，但是后門已經(jīng)失去了開啟的功能。車輛的懸掛經(jīng)過深度改裝，底盤幾乎貼地，可以讓重心更低，操控更穩(wěn)。

前后輪也進行了改裝，使用了更輕更堅固的鍛造輪轂，輪胎也變成了更適合賽道的半熱熔輪胎。

巨大的尾部是全車的焦點。尾部的角度經(jīng)過精心設(shè)計，尾部的支點安裝在汽車的整個車架上，可以承受更高的下壓力。

后輪后的風道可以進一步梳理車尾的湍流，讓車位在高速下更加平穩(wěn)，不會隨意晃動。

車輛內(nèi)飾也是一個大工程。幾乎所有原有的內(nèi)飾都被移除，取而代之的是防側(cè)傾車架、專用賽車座椅、四點式安全帶、賽車方向盤和賽車儀表盤。就連車門內(nèi)飾板也未能幸免，使用了碳纖維護板。

因此，不要以為改裝是裝個尾翼刷幾道程序就完成了。在專業(yè)車隊看來，這和原車差別不大。