據(jù)外媒報道，為了減少德國在全球轉(zhuǎn)向電動汽車的背景下，寶馬和瓦爾塔已經(jīng)向德國政府申請資金。

德國政府已撥款10億歐元支持希望生產(chǎn)電動汽車電池的聯(lián)盟，并計劃投資研究設(shè)施，開發(fā)新一代固態(tài)電池。寶馬發(fā)言人表示，寶馬正在尋求電池單元領(lǐng)域的研發(fā)資金，但這并不意味著寶馬的目標(biāo)是自己生產(chǎn)，申請資金并不一定讓寶馬加入任何聯(lián)盟。

德國電池制造商Valta表示，該公司計劃提高電池單體的產(chǎn)量，年產(chǎn)量將超過6000萬個電池單體。Valta表示，已與歐洲合作伙伴建立合作，以增加歐洲的電池產(chǎn)量。

公司可以在周五之前申請投資。

懷疑者表示，德國的努力可能太少也太遲，因為電動汽車電池的生產(chǎn)已被中國、韓國和日本等公司占據(jù)。據(jù)兩位知情人士透露，共有6家聯(lián)盟向德國經(jīng)濟部申請政府補貼。

據(jù)悉，德國電池制造商BMZ集團已經(jīng)與德國郵政集團旗下的StreetScooter、德國初創(chuàng)公司e.Go Mobile以及德國子公司福特-Werke結(jié)盟。德國郵政集團發(fā)言人僅回應(yīng)稱，保證其街道代步車的電池供應(yīng)非常重要。由于生產(chǎn)電動汽車與生產(chǎn)內(nèi)燃機相比不屬于勞動密集型，工會和政府人員也對未來的就業(yè)感到擔(dān)憂。