全固態(tài)電池真的要來了?寶馬或率先量產(chǎn)
2023-02-17 18:39:48
作者:蔡金盛
近日,據(jù)海外媒體報道,寶馬正在尋求與韓國電池供應商合作,實現(xiàn)全固態(tài)電池的生產(chǎn)。固態(tài)電池用固體電解質代替液體電解質,所以更安全。此外,固態(tài)電池可以使用金屬鋰作為電池的負極,而不是石墨和硅,因此能量密度可以明顯提高,電擊能力也會大大提高。
消息人士稱,寶馬計劃在德國建立一條固態(tài)電池的試點生產(chǎn)線,很可能是在其位于帕斯多夫的電池制造中心,寶馬在那里花費了1.7億歐元。寶馬有可能和三星SDI合作。上個月,三星副董事長李在镕和三星SDI首席執(zhí)行官崔允浩會見了寶馬首席執(zhí)行官Oliver Zipse。此前,三星和寶馬已經(jīng)在電池領域合作了十多年。三星SDI去年開始與車企分享發(fā)展藍圖,大力推廣固態(tài)電池技術。
編輯觀點:電池材料的發(fā)展遇到了瓶頸。目前無非就是三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池。因此,當代安培科技有限公司和比亞迪都將電池開發(fā)的重點放在電池封裝技術上,希望通過優(yōu)化封裝技術來提高電池組的能量密度。如果全固態(tài)電池技術獲得突破,動力電池行業(yè)將獲得顛覆性的突破。
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