【太平洋汽車網(wǎng) 灞橋區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)灞橋區(qū)多家別克經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，英朗（詢底價(jià)|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠4.5萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬 ↓4.32萬 7.67萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬 ↓4.32萬 7.67萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型 12.59萬 ↓4.50萬 8.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型 12.59萬 ↓4.50萬 8.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬 - 11.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬 - 11.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型 12.59萬 - 12.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型 12.59萬 - 12.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國V 12.89萬 - 12.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 15T 雙離合穿越火線聯(lián)名限量無畏版 國V 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國V 13.59萬 - 13.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國V 14.39萬 - 14.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 15T 手動(dòng)進(jìn)取型 國V 10.99萬 - 10.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 15T 手動(dòng)精英型 國V 11.59萬 - 11.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 15T 雙離合進(jìn)取型 國V 11.89萬 - 11.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 15T 雙離合精英型 國V 12.69萬 - 12.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 18T 自動(dòng)精英型 13.39萬 - 13.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 14.39萬 - 14.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　英朗車頭顯得頗具端莊的感覺，搭配直瀑式中網(wǎng)，雖然少了幾分個(gè)性，倒也有著內(nèi)斂之美。

　　這款車車身長寬高4609/1798/1464mm，軸距2640mm。車側(cè)呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，清爽簡潔的線條令人眼前一亮。

　　英朗內(nèi)飾看上去頗具干練的感覺，對(duì)稱式中控臺(tái)采用了硬塑料材質(zhì)，加上銀色飾條，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　英朗配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113馬力，峰值扭矩141?！っ祝ば挪烤C合油耗5.9L/100km。

英朗在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@Anheilian說道：“1、功能豐富，相比同級(jí)別很多車企高配才有的功能它都有，性價(jià)比很不錯(cuò)”

網(wǎng)友@82217264說道：“動(dòng)力感覺這個(gè)車開起來還是肉的，不過作為日常的家用代步車，這個(gè)動(dòng)力完全夠用，平時(shí)也就上下班代步，最遠(yuǎn)跑高速也沒多遠(yuǎn)。低速堵車的時(shí)候稍微有點(diǎn)頓挫，正常的提速還是很平順的。轉(zhuǎn)向沒有虛位，很精準(zhǔn)，車頭不長，掉頭轉(zhuǎn)向啥的很方便，但是方向盤要重一些，原地大方向還是有點(diǎn)重。”

網(wǎng)友@北京桴之科說道：“方向盤很輕松的，車身的穩(wěn)定性也比我開朋友的卡羅拉要好，剎車的時(shí)候軟硬的感覺也非常的不錯(cuò)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）