快到夏天了，而且天氣車的空調(diào)部件不冷真的很煩。一方面影響舒適性，另一方面壓縮機(jī)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率卻沒(méi)有效果，也是很大的浪費(fèi)。

汽車空調(diào)部件的制冷原理和家用空調(diào)產(chǎn)品是一樣的。

對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，冬天開暖風(fēng)和夏天開空調(diào)是不一樣的。汽車內(nèi)的空調(diào)是靠壓縮機(jī)部件制冷，而暖風(fēng)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)部件的溫度和從車外吸入的空氣來(lái)加熱車內(nèi)?？照{(diào)耗電高主要是因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間長(zhǎng)。其實(shí)以我的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，空調(diào)大部分情況下不冷并不是什么大問(wèn)題。我來(lái)說(shuō)說(shuō)實(shí)踐中遇到的一些情況。幫你了解一下汽車空調(diào)部件不如以前涼快的原因，汽車空調(diào)部件的制冷原理和家用空調(diào)是一樣的，只是因?yàn)榭照{(diào)的結(jié)構(gòu)和體積不同，所以使用的制冷劑產(chǎn)品也不同。

即便如此，我們還是要用科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去對(duì)待。首先，測(cè)量空調(diào)壓力。如果高低壓都低，那基本上就是缺少制冷劑產(chǎn)品。只要加對(duì)壓力，立竿見(jiàn)影。更換制冷劑產(chǎn)品后冷凍力"系統(tǒng)的溫度顯然是足夠的，蒸發(fā)箱將下降到3.3度，然后"跳"壓縮機(jī)離合器(為防止蒸發(fā)箱凍結(jié)損壞，壓縮機(jī)不工作)，但制冷劑產(chǎn)品的壓力會(huì)下降1。

過(guò)量添加制冷劑產(chǎn)品會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過(guò)高。

空調(diào)系統(tǒng)處于壓力下，因?yàn)閴嚎s機(jī)部件被壓下。當(dāng)制冷劑產(chǎn)品添加過(guò)多或管路堵塞時(shí)，系統(tǒng)壓力會(huì)過(guò)高。此時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)斷開壓縮機(jī)的電磁離合器，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，避免壓縮機(jī)因壓力持續(xù)升高而損壞。這時(shí)候壓縮機(jī)就不會(huì)順利工作，當(dāng)然也不會(huì)降溫。解決辦法很簡(jiǎn)單。只需測(cè)量系統(tǒng)壓力，確認(rèn)壓力超標(biāo)后排放的部分制冷劑產(chǎn)品會(huì)恢復(fù)正常壓力即可。

壓縮機(jī)部件是空調(diào)產(chǎn)品的核心。

壓力開關(guān)組件損壞的蒸發(fā)器也叫蒸發(fā)器箱，它位于儀表板下方的風(fēng)道中，制冷劑產(chǎn)品在此汽化吸熱產(chǎn)生低溫，氣流通過(guò)蒸發(fā)器組件上方的微小通道時(shí)溫度降低，因?yàn)橹评鋭┪镔|(zhì)在蒸發(fā)器組件中一直汽化吸熱，所以其溫度很低，容易結(jié)霜，一旦結(jié)霜就會(huì)堵塞蒸發(fā)器組件，導(dǎo)致氣流無(wú)法通過(guò)。因此，蒸發(fā)器組件上有一個(gè)溫度傳感器組件，當(dāng)接近結(jié)霜溫度時(shí)，它會(huì)停止壓縮機(jī)組件。壓縮機(jī)部件是空調(diào)的核心部件。制冷劑壓力異常、管路故障、溫度傳感器損壞或皮帶松弛都會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)部件故障，影響制冷效果。

不干凈的冷凝器部件會(huì)降低散熱。

蒸發(fā)器太臟降低了空氣流動(dòng)和換熱效率，風(fēng)速高時(shí)不涼爽，風(fēng)速低時(shí)正常。冷凝器部分位于車頭，與冷卻系統(tǒng)的散熱器部分并排布置，體積約為散熱器部分的一半。有些車在車頭有兩個(gè)風(fēng)扇，分別為汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和冷凝器部分散熱。冷凝器部分太臟會(huì)降低散熱效率，制冷效率自然低，但冷凝器部分幾乎不會(huì)那么臟。

夏天的柳絮會(huì)堵塞冷凝器部件，影響散熱?？照{(diào)濾芯零件太臟堵塞汽車空調(diào)零件，空調(diào)泵離合器零件不工作，鼓風(fēng)機(jī)電源零件損壞，風(fēng)道調(diào)節(jié)電機(jī)零件不工作。這些都是導(dǎo)致汽車空調(diào)部件不制冷的重要因素，大家需要對(duì)癥下藥。

汽車專業(yè)人員