寶馬6系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，258馬力。寶馬6系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）gt是一款中大型車，自上市以來(lái)也受到了很多消費(fèi)者的歡迎。寶馬6系GT的設(shè)計(jì)非常獨(dú)特。

寶馬gt的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為b48b20b。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為400牛·米，可以在5000到6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1550到4400轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。寶馬6系GT的8at變速箱是zf的產(chǎn)品。采埃孚的8at變速箱傳動(dòng)效率高，換擋速度快。寶馬6系GT的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。如果抓地力提高了汽車的操控性，它也會(huì)提高。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，也可以抑制制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。使用這種懸架可以改善汽車的操控性。