【太平洋汽車】進(jìn)氣壓力傳感器度的作用是為ECU提供發(fā)動機負(fù)荷信號，通過對進(jìn)氣歧管壓力的數(shù)據(jù)，間接的測量一下發(fā)動機進(jìn)氣量的數(shù)值，通過傳感器內(nèi)部電路構(gòu)造，使進(jìn)氣量轉(zhuǎn)化為數(shù)字電壓信號提供給ECU，對車輛的節(jié)氣門開度以及噴油脈寬等數(shù)據(jù)都會造成影響。

　　汽車進(jìn)氣溫度傳感器是通過進(jìn)氣溫度對進(jìn)入的空氣密度進(jìn)行修正，從而計算出空氣的質(zhì)量；它的作用是檢測發(fā)動機的進(jìn)氣溫度，將進(jìn)氣溫度轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘栞斎虢oECU做為噴油修正的信號。另外，進(jìn)氣溫度傳感器有一個熱敏電阻（負(fù)溫度系數(shù)），該電阻伸入進(jìn)氣氣流中，測量進(jìn)氣溫度；熱敏電阻是分壓器電路的一個組成部分，發(fā)動機控制單元為其提供5V電壓。熱敏電阻的電壓取決于空氣溫度。

　　進(jìn)氣溫度傳感器也有助于更準(zhǔn)確地計算噴射量；空氣溫度決定了空氣密度。就是說，冷空氣與熱空氣體積相同時，冷空氣質(zhì)量較重。因此吸入冷空氣時，燃燒室內(nèi)的氧氣較多，噴射時間也較長。

　　同時，進(jìn)氣溫度傳感器有一個負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，根據(jù)電阻變化而產(chǎn)生不同的信號電壓；當(dāng)溫度升高時，電阻阻值減小，當(dāng)溫度降低時，電阻阻值增大。在冷車時，進(jìn)氣溫度傳感器的信號與發(fā)動機水溫傳感器信號基本相同，在熱車時，其信號電壓大約是水溫傳感器的2~3倍。

　　當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)故障時，將有故障記憶，發(fā)動機不能對進(jìn)氣密度進(jìn)行修正，從而不能準(zhǔn)確計算出發(fā)動機的進(jìn)氣質(zhì)量，發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性將受到影響。

　　關(guān)于進(jìn)氣溫度傳感器損壞的癥狀當(dāng)發(fā)動機進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)了損壞，ECU不僅不能精準(zhǔn)的將其作為噴油、點火的修正信號，更甚至?xí)oECU傳遞錯誤的信息，從而造成發(fā)動機的啟動困難、怠速不穩(wěn)以及尾氣排放污染加劇等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）