隨著國內新能源市場尤其是純電動汽車細分市場的蓬勃發(fā)展，整個產品的產品力有了很大的提升。然而，盡管如此，仍有許多消費者對純電動汽車的續(xù)航里程存在擔憂，這已成為制約純電動汽車大規(guī)模發(fā)展和應用的主要詬病。為了更好地解決純電動汽車的續(xù)航問題，國內電動汽車廠商主要有兩條發(fā)展路徑，一條是to "提高充電效率"另一個是"快速更換電源"。目前在充電效率上做文章的主機廠占絕大多數(shù)，而快速換電領域的車企相對較少。那么這兩種模式孰優(yōu)孰劣呢？

1.用戶更喜歡"充電"或者"改變權力"mode？

按照國內大部分消費者的使用習慣，大部分人都習慣等待充電。一般在車輛電池快用完的時候，他們會在晚上回來給車補充，第二天電池就充滿了，不會耽誤用車時間。所以，這是我們日常生活中很正常的一件事。此外，使用純電動車的人群活動范圍一般是固定的，平時上班或逛街都可以充電，完全可以滿足日常使用需求。

對于換電，首先大部分車主會選擇換電，因為電池是租來的，換電的時間更短，更可取。但是并不是所有的電動車都支持換電，所以大多數(shù)情況下車主只能選擇充電。

2.哪個更方便，"充電"或者"換電"？

目前電動汽車常見的充電方式分為DC充電和交流充電兩種。其中，DC充電就是我們常說的快充。經過近幾年充電技術的不斷突破，DC快充已經發(fā)展到超級快充，速度相當快。幾分鐘就能續(xù)航幾百公里。交流型就是我們日常使用的電壓，220V V，這種模式下充電會慢很多，大概需要8-10個小時。

相比充電速度，換電要快很多。我們只需要開車到最近的換電站，更換一個充滿電的電池一般需要3-10分鐘左右。所以兩者在速度上還是有很大差別的。但是往返換電站的時間和排隊時間也需要計算在內，所以很難通過對比來確定花費的時間。

3.哪種方式續(xù)航時間更長？

剛才提到了，純電動汽車的充電分為快充(過充)和慢充兩種方式，其中慢充方式由于充電電流較小，對電池的影響相對較小。但是快充和過充其實都是應急充電方式，不建議經常使用。由于長時間轉換電壓和電流比較大，必然會對電池造成一定的損傷，如果長時間反復使用，可能會導致電池使用壽命的降低。

但是電站的電池都是集中充電的。因為電池多，一般充電都比較慢。雖然這樣比較費時，但在一般電站，即使電池充電很慢，更換電池的問題也能正常維持。