據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，根據(jù)循環(huán)儲(chǔ)能研究所(Circular Energy Storage Research Institute)最近的一份研究報(bào)告，今年全球廢舊鋰電池的市值將達(dá)到13億美元。分析師表示，11億美元來自回收材料，其余2.3億美元來自維護(hù)、翻新和電池制備。

報(bào)告稱，隨著中國(guó)電動(dòng)汽車銷量的增加，約70%的二次電動(dòng)汽車電池市值將來自中國(guó)。此外，韓國(guó)將占16%的市場(chǎng)份額，是該領(lǐng)域的第二大貢獻(xiàn)者。分析師表示，到2025年，二次電池市場(chǎng)的市值可能達(dá)到42億美元。

此外，到2025年，二次電池在儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用將達(dá)到42 GWh的容量；報(bào)告還強(qiáng)調(diào)，與標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)的制造工藝的改進(jìn)使得該類型二次電池的使用成本更低，從而進(jìn)一步增加了市場(chǎng)利益相關(guān)者的收入。

分析師詳細(xì)闡述了在英國(guó)部署電動(dòng)汽車二次電池的商業(yè)原因。案例研究推測(cè)，通過多兆瓦儲(chǔ)能系統(tǒng)提供備用容量的供應(yīng)商每年每兆瓦可獲得約5萬歐元(6.5萬美元)。日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車100 MW電池工廠，7000塊電池，年收益670萬美元，相當(dāng)于每塊電池每年965美元。

報(bào)道稱，日產(chǎn)、雷諾和寶馬等早期電動(dòng)汽車制造商將受益于電動(dòng)汽車電池二次利用的潛力。多家汽車制造商宣布與電池儲(chǔ)能運(yùn)營(yíng)商合作，為二次電動(dòng)汽車提供電池。因?yàn)槎坞姵赝ǔＤ鼙３衷萘康?0%，所以在頻率響應(yīng)上處于良好狀態(tài)。預(yù)計(jì)到2030年，全球儲(chǔ)能市場(chǎng)容量將從去年的6.25 GWh增長(zhǎng)到305 GWh。