國(guó)產(chǎn)后特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|說(shuō)到續(xù)航，電池是核心技術(shù)。江淮iC5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用了類(lèi)似于特斯拉Model 3的高能量密度的2.17萬(wàn)節(jié)電池。電池組擁有近4000節(jié)電池，電池組能量達(dá)到64.5kWh，同時(shí)搭載安全性一直是消費(fèi)者使用新能源汽車(chē)的焦慮點(diǎn)。最突出的效果"蜂窩電池"是有望將電池故障導(dǎo)致的車(chē)輛起火概率降低一個(gè)數(shù)量級(jí)，為消費(fèi)者提供安全放心的用車(chē)選擇。

多項(xiàng)核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)了530km的超長(zhǎng)續(xù)航。

在能耗控制和回收利用方面，JAC iC5也是極致。江淮iC5采用2.5代智能制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，可以智能判斷車(chē)輛的減速需求。當(dāng)減速需求較小時(shí)，制動(dòng)能量幾乎全部被電機(jī)回收，當(dāng)減速需求較大時(shí)，電機(jī)能量回收和制動(dòng)卡鉗同時(shí)工作。基于此，江淮iC5的能量回收貢獻(xiàn)率可達(dá)24%，有效延長(zhǎng)續(xù)航里程。

同時(shí)，江淮iC5還搭載了節(jié)能熱泵空調(diào)技術(shù)。該技術(shù)的應(yīng)用可以有效緩解冬季空調(diào)能耗。眾所周知，燃油車(chē)空調(diào)運(yùn)行和加熱所需的熱源來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)，而新能源車(chē)由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，大多采用大功率電加熱器來(lái)實(shí)現(xiàn)加熱，這也造成了冬季開(kāi)空調(diào)耗電過(guò)多的現(xiàn)象。江淮iC5搭載的高效節(jié)能熱泵空調(diào)技術(shù)，冬季比普通新能源汽車(chē)可降低能耗40%以上，續(xù)航里程可增加近50km，有效緩解新能源汽車(chē)冬季里程焦慮。