現(xiàn)在很多發(fā)動(dòng)機(jī)在著火的時(shí)候會(huì)發(fā)出異響，通常是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

以前的發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用進(jìn)氣道噴射技術(shù)，汽油和空氣體在進(jìn)氣道混合形成可燃混合氣，然后可燃混合氣進(jìn)入燃燒室燃燒。

目前，許多發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)是直接讓空氣體從進(jìn)氣口進(jìn)入燃燒室，然后在燃燒室中設(shè)置噴油器，汽油直接噴入燃燒室與空氣體混合。缸內(nèi)直噴技術(shù)可以使汽油和空氣體混合更充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低。

點(diǎn)火后缸內(nèi)直噴燃油噴射系統(tǒng)發(fā)出咔嗒聲是正常的。有些汽車因?yàn)槿加蛧娚湎到y(tǒng)的巨大聲音而被吐出來。事實(shí)上，這種噪音是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不可避免的。

每種技術(shù)都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。缸內(nèi)直噴技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，降低油耗，缺點(diǎn)在于噪音大，容易積碳。很多缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛2萬公里后會(huì)在活塞頂和氣門上產(chǎn)生明顯的積碳。建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車主每2萬公里清理一次積碳。清理積碳比較好的方法是核桃砂清理。