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制動主缸的主要作用

2023-02-23 18:15:53 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車】制動主缸的主要作用是將駕駛?cè)耸┘釉谥苿犹ぐ迳系臋C(jī)械力和真空助力器的力轉(zhuǎn)變成制動油壓,并將具有一定壓力的制動液經(jīng)過制動管路送到各個(gè)車輪的制動輪缸(分泵),再由車輪制動器轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕喼苿恿Α?/p>

  總泵,也稱為液壓制動總泵,是行車制動系統(tǒng)的動力源。制動力來自駕駛員施加在制動踏板上的踏板力和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度(true 空 power),其中真空度是主缸的主要動力源。

  主缸的主要作用是將駕駛員施加在制動踏板上的機(jī)械力和real 空助力器的力轉(zhuǎn)化為制動油壓,并將具有一定壓力的制動液通過制動管路輸送到各車輪的制動輪缸(從動缸),再將車輪制動轉(zhuǎn)化為車輪制動力。主缸可分為單室式和雙腔式,分別用于單回路和雙回路系統(tǒng)。但出于安全考慮,目前以雙室式為主。

  原理:剎車時(shí),駕駛員踩下踏板(或加動力)通過推桿迫使活塞向前運(yùn)動。將主杯推到溢流孔上。此時(shí),液壓管路關(guān)閉。踏板力通過制動液向下傳遞。當(dāng)制動器松開時(shí),回位彈簧將推動活塞快速回位。此時(shí),管道中的液體受到比例閥或分流閥(如有)和余壓閥引起的回流阻力?;亓魉俣韧ǔP∮诨钊姆祷厮俣取D敲?,在這個(gè)過程中,壓力室內(nèi)會出現(xiàn)短期負(fù)壓(true 空)現(xiàn)象(使活塞無法回位)。負(fù)壓會迫使杯子向下變形。制動液從補(bǔ)償室通過間隙和活塞上的小孔流入負(fù)壓區(qū),以緩解負(fù)壓狀態(tài)。繼續(xù)在管路中回流的多余制動液通過溢流孔返回油杯。余壓閥一般只在輪缸為鼓式制動器時(shí)使用(鼓式制動缸采用單杯密封,系統(tǒng)的余壓可以防止空氣體混合)。原則上,盤式輪缸不適合余壓裝置(可能會造成制動塊)。

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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