【太平洋汽車】汽車車身孔洞的作用是為保證汽車安裝及沖壓、涂裝的方便，以及盡量減少風阻，提高冷卻的效率，又可避免發(fā)動機過熱。

　　隨著汽車工藝發(fā)展，用戶對汽車的性能品質(zhì)要求越來越高，其中整車密封性對整車噪聲水平、空調(diào)性能和駕乘舒適性有著直接的影響，無疑是用戶購買汽車的一個非常重要的影響因素。本文從影響整車密封性的車身子系統(tǒng)角度出發(fā)，結(jié)合作者在某汽車公司新車型項目中對汽車密封性驗證和改進的專業(yè)實踐經(jīng)驗，論述了在設計過程中的車身孔洞結(jié)構(gòu)、封堵工藝和常用驗證方法等。

　　1車身孔洞和縫隙的種類為保證汽車安裝及沖壓、涂裝的方便，設計過程中會在車身預留較多孔洞【1】。車身的孔洞和縫隙主要分為以下三類：功能性孔洞、工藝性及設計偏差孔洞、生產(chǎn)符合性導致的錯誤的孔洞或縫隙。

　　1.1功能性孔洞為了達到某個功能性目的，不得不在車身開孔，如各種線束、拉索、管道、轉(zhuǎn)向柱等零件穿過前圍壁板到座艙內(nèi)，就必須在前圍壁板上開孔，圖1為車身上的開孔，還有車門及車身縱梁的排水孔，水通過這些孔排出車外。

　　1.2工藝性開孔在制造過程的沖壓工序中，必須預先開工藝孔，以便后續(xù)工序以該工藝孔作為定位孔，定位孔定位在模具的定位銷上，定位好零件，模具再夾緊零件并完成沖壓。制造完成后，這些開孔或縫隙就沒有功能上的要求了。例如，車門內(nèi)板鈑金在沖壓完后的工藝定位孔就失去其功能，在車門總裝配線會用黑色黏片貼住，防止漏水，其他案例還有電泳液排液孔，

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）