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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

制動(dòng)能量回收系統(tǒng)包括一個(gè)發(fā)電機(jī)、一個(gè)蓄電池和一個(gè)可以監(jiān)控電池電量的智能電池管理系統(tǒng)。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)回收車輛在制動(dòng)或滑行過程中釋放的多余能量，通過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，然后儲(chǔ)存在蓄電池中，供后期加速行駛使用。這種電池還可以為車內(nèi)的耗電設(shè)備供電，減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴，降低油耗和二氧化碳排放。常見于混合動(dòng)力汽車和新能源汽車。

操作原理

制動(dòng)能量回收是現(xiàn)代電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的重要技術(shù)之一，也是它們的重要特點(diǎn)。一般內(nèi)燃機(jī)汽車，當(dāng)車輛減速制動(dòng)時(shí)，車輛的運(yùn)動(dòng)能量通過制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為熱能，釋放到大氣中。另一方面，在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車中，這種浪費(fèi)的運(yùn)動(dòng)能量可以通過制動(dòng)能量回收技術(shù)轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存在蓄電池中，進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)能量。比如車輛起步或加速，需要增加驅(qū)動(dòng)力時(shí)，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力就變成了發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力，這樣就可以有效利用電能。

一般認(rèn)為，在車輛非緊急制動(dòng)的普通制動(dòng)情況下，通過制動(dòng)可以回收約1/5的能量。制動(dòng)能量回收因混合動(dòng)力的工作模式而異。