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正常使用和保養(yǎng),為啥德系車卻很容易燒機(jī)油?老司機(jī):原因在這!

2023-02-13 18:30:06 作者:lizhu

一般來說,排氣管里能看到藍(lán)煙,說明機(jī)油燒得厲害。因?yàn)闄C(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒,機(jī)油的燃燒也是積碳的重要原因之一,因?yàn)闄C(jī)油不像汽油那么容易燃燒,積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,影響汽車的性能。

德國技術(shù)學(xué)院更注重技術(shù)開放和熱效率修正。非常理想工作溫度85105度。如果超過溫度,正溫度、正壓力會(huì)損害車輛性能,如油封、密封圈、活塞環(huán)等。從公司的增加,減少使生命很長(zhǎng)。

這款車是從耐皮的角度來設(shè)計(jì)的。剛開始的時(shí)候,參數(shù)調(diào)整到了品牌的保守水平。工作溫度非常低,大約只有90-95度。反之,則相反。德國工匠更追求完美,他的汽車制造理念更注重性。所以德系車的工作溫度是100-105度,進(jìn)入渦輪更接近110度。所以在同等條件下,更抗識(shí)別。

要保證德國的駕駛耐心,改一改很重要。圓柱體壁覆蓋有許多網(wǎng)格。據(jù)說因?yàn)檫@些網(wǎng)孔足以儲(chǔ)存一定量的油,所以活塞缸需要更好的潤滑。這種情況自然減少了由活塞環(huán)操作的導(dǎo)向通道的氣缸壁的磨損。

所以無論渦輪增壓還是進(jìn)氣,德系車都可以逃不過燒油的命運(yùn),說是經(jīng)常磨損。

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