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燃油計(jì)量控制閥作用

2023-02-23 18:14:08 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車】燃油計(jì)量控制閥的作用是控制進(jìn)入油軌的油量,滿足共軌系統(tǒng)壓力設(shè)定的要求,與軌壓傳感器一起形成對軌壓的閉環(huán)控制,燃油計(jì)量單元(油量計(jì)量閥)是發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)中的最重要的部件之一。

  燃油計(jì)量控制閥的作用是制進(jìn)入油軌的油量,滿足共軌系統(tǒng)壓力設(shè)定的要求,與軌壓傳感器一起形成對軌壓的閉環(huán)控制,燃油計(jì)量單元(油量計(jì)量閥)是發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)中的最重要的部件之一。

  在形形色色的車輛售后維修問題中,有一類故障是遇到最多也是最普遍的:動力不足?;蛘叻Q為加速不良,爬坡費(fèi)勁。導(dǎo)致這種故障的原因多種多樣,涉及到的發(fā)動機(jī)部件也種類繁多。處理起來往往不好定位,頗為頭疼。其中燃油計(jì)量單元是車輛動力不足在車身系統(tǒng)當(dāng)中一個重要原因,今天我們就來講一講燃油計(jì)量單元的那些事

  一、什么是燃油計(jì)量單元

  1、燃油計(jì)量單元(油量計(jì)量閥)英文縮寫有IMV、EFC/MEUN、SCV、PCV等,是一個機(jī)電一體化部件燃油計(jì)量單元,一般集成在高壓油泵上面,受發(fā)動機(jī)控制電腦PCM控制,插頭有兩根線分別是電源電壓、信號電壓。叫法不一樣,但它實(shí)現(xiàn)的目的都是控制高壓泵的進(jìn)油量和回油流量,從而控制油泵柱塞向軌道的供油量,滿足共軌系統(tǒng)設(shè)定壓力,與軌道壓力傳感器形成對軌壓的閉環(huán)控制。

  2、發(fā)動機(jī)控制電腦PCM對它的控制是PWM控制,也叫占空比控制,通過電流脈沖的大小改變其內(nèi)部油路通道面積,控制燃油流通量。

  3、燃油計(jì)量單元一般有兩種控制方式:常開式和常閉式,維修的時候注意查資料。

  4、燃油計(jì)量單元的控制電壓有12V或24V

  5、博世燃油計(jì)量單元線圈電阻:2.6----3.15Ω(20度)、燃油計(jì)量單元最大工作電流1.8A,怠速時候電流在1380-1430mA,與轉(zhuǎn)速成反比。

  Bosch共軌系統(tǒng)燃油計(jì)量電磁閥的工作原理參考上圖燃油計(jì)量比例閥安裝在高壓油泵的進(jìn)油位置,用于調(diào)整燃油供給量和燃油壓力值。而其調(diào)整要求受ECU控制。燃油計(jì)量比例閥在控制線圈沒有通電時,燃油計(jì)量比例閥是導(dǎo)通的,可以提供最大流量的燃油。

  二、燃油計(jì)量單元的重要性燃油計(jì)量單元(油量計(jì)量閥)是柴油機(jī)供油系統(tǒng)中的最重要的部件之一,咽喉重地。它控制進(jìn)入油軌的油量,滿足共軌系統(tǒng)壓力設(shè)定的要求,與軌壓傳感器一起形成對軌壓的閉環(huán)控制。它是機(jī)電一體化部件,電路或機(jī)械部件出現(xiàn)問題將導(dǎo)致它工作狀態(tài)不正常,由于目前中國燃油質(zhì)量的問題,造成燃油計(jì)量單元發(fā)卡、堵死的情況還是比較多見,直接造成柴油機(jī)的不正常工作。

  三、如何檢測燃油計(jì)量單元

  1、 鑒于國內(nèi)燃油品質(zhì)的問題,多數(shù)關(guān)于燃油計(jì)量單元損壞的故障是由于發(fā)卡;另外也有部分問題是出現(xiàn)在電路上面,短路、斷路等問題。

  2、 檢測燃油計(jì)量單元需要專業(yè)工具,如燃油計(jì)量單元調(diào)節(jié)裝置 可以調(diào)節(jié)驅(qū)動計(jì)量單元的驅(qū)動電流,但也有人用簡單的方法就可以檢測燃油計(jì)量單元的好壞。

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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