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汽車冷卻風扇的作用

2023-02-17 18:00:32 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車】汽車冷卻風扇的作用是用于發(fā)動機散熱及冷卻液散熱,保證發(fā)動機不致高溫而故障,汽車發(fā)動機在高溫工作環(huán)境下必須得到適度的冷卻,以使其保持在適宜的溫度下工作,才能滿足發(fā)動機良好的工作性能、耐久性和廢氣排放的要求。

  發(fā)動機冷卻系統(tǒng)在此起著關鍵作用。而發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的控制技術,主要就是冷卻風扇的控制技術。如何以最低的成本、最低的功耗,最好地完成發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻任務,冷卻風扇控制技術值得深入的研究分析。

  1冷卻風扇控制技術分類汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)有空氣冷卻和液體冷卻2種形式。

  目前最常用的是液體冷卻。

  即用于冷卻的液體經(jīng)過循環(huán)系統(tǒng),再通過散熱器散熱來使發(fā)動機降溫,冷卻風扇用來給散熱器通過風速強制補風,以滿足發(fā)動機適度冷卻的需要。

  從冷卻風扇工作形式來看,冷卻風扇的控制方式有3種:

  一是適用于大型車輛和重型車輛的機械驅(qū)動控制方式;--是與發(fā)動機ECU無關、環(huán)境參數(shù)獨自監(jiān)控的自控電動控制方式;

  三是綜合發(fā)動機、空調(diào)、壓縮機、車速等多種參數(shù)信息的綜合型智能控制方式。前者主要是利用機械傳動原理。

  或用發(fā)動機曲軸直接帶動,或由發(fā)動機皮帶帶動冷卻風扇;后兩者才體現(xiàn)了真正意義上的發(fā)動機冷卻風扇控制技術。

  從冷卻風扇驅(qū)動控制模塊來看,冷卻風扇的控制技術可分為兩大類,

  一是集中于發(fā)動機動力系統(tǒng)控制模塊控制的集中式控制;

  二是獨立于發(fā)動機外或與發(fā)動機有通訊聯(lián)系的分體式控制。集中式控制,即指冷卻風扇的控制由兼有發(fā)動機的噴油、點火、排放、空調(diào)、冷卻風扇等多種控制功能的發(fā)動機動力總成控制模塊執(zhí)行。

  由它統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度,來保障發(fā)動機良好的動力性、經(jīng)濟性、排放性。分體式控制,即指脫離了發(fā)動機,由外部的電子控制模塊來完成驅(qū)動風扇,以達到冷卻系統(tǒng)使發(fā)動機適度冷卻的目的。

  這個外部的電子控制模塊就是我們所謂發(fā)動機冷卻風扇控制器。

  各種風扇控制類型、控制技術各有特點。

  大汽車廠商根據(jù)不同情況各取所需,因而目前各種控制技術種類并存。

  2冷卻風扇控制技術評析2.1集中式控制類型——發(fā)動機動力系統(tǒng)控制模塊典型例子是美國通用系列轎車,如賽歐、別克基本型,東風神龍的畢加索、塞納也是如此將冷卻風扇的控制集成在其中發(fā)動機動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)中。

  對環(huán)境溫度、空調(diào)壓縮機壓力,冷卻液溫度,進氣溫度等傳感器信號進行采樣以控制外部功率繼電器,從而控制高和低速兩個風扇。

  安裝位置:在空氣濾清器中,離冷卻風扇較遠。

  特點和評析:采樣信息多,便于智能化控制和統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。只能控制兩個同定風速。

  PCM負荷工作任務量大,時效性比分體式差。

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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