【太平洋汽車】自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋的作用把變速箱（分動(dòng)箱）依靠傳動(dòng)軸傳輸過(guò)來(lái)的動(dòng)力用于驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而變速器是作用是改變傳動(dòng)比，改變傳動(dòng)方向，中斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的主要裝置。

　　1、選擇的主減速比應(yīng)能保證汽車具有最佳的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性。

　　2、外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙。主要是指主減速器尺寸盡量小。

　　3、齒輪及其他傳動(dòng)件工作平穩(wěn)，噪聲小。

　　4、在各種轉(zhuǎn)速和載荷下具有高的傳動(dòng)效率。

　　5、在保證足夠的強(qiáng)度、剛度條件下，應(yīng)力求質(zhì)量小，尤其是簧下質(zhì)量應(yīng)盡量小，以改善汽車平順性。

　　對(duì)于采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置前橋驅(qū)動(dòng)形式的汽車，一般將變速器和驅(qū)動(dòng)橋兩個(gè)動(dòng)力總成合為一體，布置在一個(gè)殼體內(nèi)，變速器輸出軸也就是主減速器的輸入軸，稱此種橋?yàn)樽兯衮?qū)動(dòng)橋。

　　汽車車橋（又稱車軸）通過(guò)懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。

　　擴(kuò)展資料驅(qū)動(dòng)橋的分類驅(qū)動(dòng)橋分非斷開(kāi)式與斷開(kāi)式兩大類。

　　非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)車輪采用非獨(dú)立懸架時(shí)，應(yīng)選用非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋。非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋也稱為整體式驅(qū)動(dòng)橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個(gè)整體梁，因而兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)輪相關(guān)地?cái)[動(dòng)，通過(guò)彈性元件與車架相連。它由驅(qū)動(dòng)橋殼，主減速器，差速器和半軸組成。

　　斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋采用獨(dú)立懸架，即主減速器殼固定在車架上，兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)輪能在橫向平面相對(duì)于車體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的則稱為斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋。

　　為了與獨(dú)立懸架相配合，將主減速器殼固定在車架（或車身）上，驅(qū)動(dòng)橋殼分段并通過(guò)鉸鏈連接，或除主減速器殼外不再有驅(qū)動(dòng)橋殼的其它部分。為了適應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪獨(dú)立上下跳動(dòng)的需要，差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬(wàn)向節(jié)連接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）