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cvt里行星齒輪作用

2023-02-13 14:21:20 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車(chē)】cvt里行星齒輪的作用:1、根據(jù)路面狀況和行駛條件變化的需要,改變汽車(chē)的行駛速度,提供合適的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力;2、按需切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠有效輸出動(dòng)力或怠速;3、通過(guò)換擋,改變汽車(chē)動(dòng)力輸出方向,實(shí)現(xiàn)正車(chē)行駛與倒車(chē)行駛。

  cvt啟動(dòng)齒輪的作用:

  1、根據(jù)路面狀況和行駛條件變化的需要,改變汽車(chē)的行駛速度,提供合適的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力;

  2、按需切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠有效輸出動(dòng)力或怠速;

  3、通過(guò)換擋,改變汽車(chē)動(dòng)力輸出方向,實(shí)現(xiàn)正車(chē)行駛與倒車(chē)行駛。

  CVT的全稱是Continuously Variable Transmission,即無(wú)級(jí)變速器。CVT能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)無(wú)級(jí)變化的傳動(dòng)比,可以發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能,是一種理想的傳動(dòng)形式。

  CVT無(wú)級(jí)變速器的類型無(wú)級(jí)變速器按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)方式可分為電力式、液力式和機(jī)械式三種。其中,電力式和液力式無(wú)級(jí)變速器因?yàn)槌杀靖?、效率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等原因沒(méi)有得到廣泛的應(yīng)用;而機(jī)械式與前兩種相比,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、成本低、操縱方便等優(yōu)點(diǎn)而成為目前主流的選擇。所以,我們下面所提到的CVT都是指金屬帶傳動(dòng)的機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器。

  CVT(無(wú)級(jí)變速器)的組成CVT主要包括主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。金屬帶式CVT的基本結(jié)構(gòu)。它一般由起步離合器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)和中間減速機(jī)構(gòu)組成。

  起步離合器的主要作用是使汽車(chē)以足夠大的牽引力平順地起步,提高駕駛舒適性,必要時(shí)切斷動(dòng)力傳輸。目前用于汽車(chē)起步的裝置主要有三種:濕式離合器、電磁離合器和液力變矩器。

 ?。?) 行星齒輪機(jī)構(gòu):CVT的行星齒輪機(jī)構(gòu)用以實(shí)現(xiàn)前進(jìn)檔和倒檔之間的切換操作,采用雙行星齒輪機(jī)構(gòu),行星架上固定有內(nèi)、外行星齒輪,其中,外行星齒輪和齒圈嚙合,內(nèi)行星齒輪和太陽(yáng)輪嚙合。前進(jìn)檔時(shí),太陽(yáng)輪主動(dòng)旋轉(zhuǎn),行星架隨太陽(yáng)輪同速旋轉(zhuǎn),即整體同步旋轉(zhuǎn);倒檔時(shí),太陽(yáng)輪主動(dòng)旋轉(zhuǎn)而齒圈不動(dòng),此時(shí)行星架與太陽(yáng)輪反向旋轉(zhuǎn)。

 ?。?) 無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu):無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)由金屬傳動(dòng)帶、主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組組成。其中,主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組都由可動(dòng)錐盤(pán)和固定錐盤(pán)組成。

  (4) 控制系統(tǒng):控制系統(tǒng)是用來(lái)實(shí)現(xiàn)CVT傳動(dòng)比無(wú)級(jí)自動(dòng)變化的,多采用機(jī)—液控制系統(tǒng)或電—液控制系統(tǒng)。機(jī)—液控制系統(tǒng)主要由油泵、液壓調(diào)節(jié)閥(用以調(diào)節(jié)傳動(dòng)比和傳動(dòng)帶與輪之間壓緊力)、傳感器(油門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)、主從動(dòng)輪的液壓缸及管道組成;而電—液控制系統(tǒng)則是在機(jī)—液控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加裝了一些電子控制單元、電磁閥和傳感器組成的,提高了對(duì)CVT控制的效率和精確度。

 ?。?) 中間減速機(jī)構(gòu):由于CVT可以提供的傳動(dòng)比變化范圍為2.6-0.445左右,不能完全滿足整車(chē)傳動(dòng)比變化范圍的要求,因而設(shè)有中間減速機(jī)構(gòu)。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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