【太平洋汽車】正時(shí)皮帶導(dǎo)輪的作用是保證正時(shí)皮帶的穩(wěn)定運(yùn)行，正時(shí)皮帶的作用是將曲軸正時(shí)齒輪的動(dòng)力傳遞給凸輪軸的正時(shí)齒輪，并且保證曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪有正確的相對(duì)位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸能夠正常吸氣和排氣。

　　正時(shí)齒輪皮帶的作用是將曲軸正時(shí)齒輪的動(dòng)力傳遞給凸輪軸的正時(shí)齒輪，并且保證曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪有正確的相對(duì)位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸能夠正常吸氣和排氣。

　　正時(shí)皮帶（Timing belt）是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來(lái)傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜。陨碜兓啃《乙子谘a(bǔ)償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

　　主要用于汽車引擎上使得各個(gè)缸體進(jìn)排氣時(shí)間同步。

　　一、正時(shí)皮帶功用傳動(dòng)與常見的普通V帶、平帶等帶傳動(dòng)方式相似，同步帶是一種撓性傳動(dòng)形式。

　　V帶、平帶等傳統(tǒng)帶傳動(dòng)方式完全依賴摩擦力傳遞力，其不可避免的有相對(duì)滑動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致其實(shí)際減速比高于理論減速比，且會(huì)隨載荷變化而變化，無(wú)法精確的傳導(dǎo)運(yùn)動(dòng)。與之不同，同步帶的工作面具有齒形，與帶輪的齒槽作嚙合傳動(dòng)，并由帶的抗拉層承受負(fù)載以保持其節(jié)線長(zhǎng)度不變，故帶與帶輪間沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，主、從動(dòng)輪間可以保持同步傳動(dòng)。由于其主要依賴齒面正壓力傳遞力，故其帶輪尺寸、中心距可以減小，速比可達(dá)10，傳動(dòng)效率可達(dá)99.5%，帶速可達(dá)50m/s。

　　由于同步帶的這些特征，它不僅可以用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)、功率，也常用于伺服機(jī)構(gòu)中，進(jìn)行機(jī)構(gòu)的定位。

　　二、正時(shí)皮帶的結(jié)構(gòu)同步帶帶體可以分為四個(gè)主要部分：膠層，包布層，帶齒層和強(qiáng)力層。

　　強(qiáng)力層強(qiáng)力層由抗拉的繩，通常是表面處理過(guò)的玻璃纖維或聚芳酰胺纖維繩構(gòu)成。本層是主要承受負(fù)載的部分。

　　帶齒層帶齒層是同步帶與帶輪接觸的部分，其齒形必須準(zhǔn)確、不易變形才能起到精確傳遞運(yùn)動(dòng)的功能。其齒根線大致處于節(jié)線的位置，保證彎曲時(shí)無(wú)周節(jié)變化。

　　包布層包布層包裹在整個(gè)帶齒層上，起到保護(hù)、防開裂的作用。

　　膠層膠層也稱帶背，它的主要功能是將強(qiáng)力層的抗拉材料粘在帶的節(jié)線位置，并保護(hù)抗拉材料。

　　三、正時(shí)皮帶的分類按照齒形進(jìn)行分類，同步帶主要分為梯形齒和圓弧齒兩大類。與齒輪傳動(dòng)相對(duì)應(yīng)，前者的帶輪齒形為漸開線（簡(jiǎn)單的也可以采用梯形齒形），而后者則對(duì)應(yīng)圓弧齒形。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）