汽車轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿作用
【太平洋汽車】汽車轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿在轉(zhuǎn)向系中起著傳遞運(yùn)動的作用,汽車轉(zhuǎn)向機(jī)直接影響汽車操縱的穩(wěn)定性、運(yùn)行的安全性和輪胎的使用壽命,轉(zhuǎn)向拉桿分為2類,即轉(zhuǎn)向直拉桿與轉(zhuǎn)向橫拉桿,轉(zhuǎn)向直拉桿承擔(dān)著把轉(zhuǎn)向搖臂的運(yùn)動傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂的任務(wù),轉(zhuǎn)向橫拉桿則是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊,是確保左右轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生正確運(yùn)動關(guān)系的關(guān)鍵部件。
轉(zhuǎn)向橫拉桿是汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的重要組成部分。它直接影響汽車操縱穩(wěn)定性、行駛安全性和輪胎使用壽命。轉(zhuǎn)向橫拉桿分為轉(zhuǎn)向直拉桿和轉(zhuǎn)向橫拉桿兩類。轉(zhuǎn)向橫拉桿承擔(dān)著將轉(zhuǎn)向搖臂的運(yùn)動傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂的任務(wù);橫拉桿是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊,是確保左右方向盤之間正確運(yùn)動關(guān)系的關(guān)鍵部件。
轉(zhuǎn)向橫拉桿結(jié)構(gòu)主要有兩種,一種具有緩解反向沖擊的能力,另一種沒有這種能力,為了緩解反向沖擊,在直拉桿的球頭處設(shè)置了壓縮彈簧,彈簧軸線與直拉桿的反方向一致,要求沿直拉桿軸線承受力,并能消除球頭銷球形部分與球頭碗之間因磨損而產(chǎn)生的間隙。對于第二種結(jié)構(gòu),優(yōu)先考慮的是連接件的剛度,而不是減輕沖擊的能力,該結(jié)構(gòu)的特征在于,球銷下方的壓縮彈簧的軸線與球銷的方向一致。與前者相比,壓縮彈簧的應(yīng)力狀態(tài)得到改善,僅用于消除球形零件磨損引起的間隙。
橫拉桿。非獨(dú)立懸架中橫拉桿的結(jié)構(gòu)不同于獨(dú)立懸架中橫拉桿的結(jié)構(gòu)。汽車獨(dú)立懸架中的橫拉桿。橫拉桿由橫拉桿本體和兩端擰緊的橫拉桿接頭組成,兩端接頭結(jié)構(gòu)相同。球頭銷14的尾部與梯形臂連接。上下球頭座由聚甲醛制成,具有良好的耐磨性。彈簧確保兩個球頭座與球頭緊密接觸并起緩沖作用。其預(yù)載由螺塞調(diào)整。
兩個接頭通過螺紋與橫拉桿本體連接。接頭的螺紋部分被切割,因此具有彈性。接頭擰到橫拉桿本體上,用夾緊螺栓夾緊。橫拉桿兩端的螺紋一端為右手螺紋,一端為左手螺紋。因此,松開夾緊螺栓后,旋轉(zhuǎn)的橫拉桿主體可以改變橫拉桿的總長度,從而調(diào)整方向盤的前束。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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