【太平洋汽車】718側(cè)進(jìn)氣風(fēng)口的作用是通風(fēng)和散熱，因?yàn)?18的發(fā)動(dòng)機(jī)是中置的，需要將發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量排出，所以設(shè)計(jì)了一個(gè)側(cè)進(jìn)氣風(fēng)口。

　　1外觀方面718在側(cè)面有一個(gè)側(cè)風(fēng)口通風(fēng)散熱911則沒有這是因?yàn)?18是發(fā)動(dòng)機(jī)中置，需要散熱而911是發(fā)動(dòng)機(jī)后置，不需要側(cè)風(fēng)口散熱2行李廂911的行李廂只有一個(gè)，在車頭718的行李廂有兩個(gè)，車頭車尾都有3。

　　911 的發(fā)動(dòng)機(jī)布局方式是后置后驅(qū)，而718是中置后驅(qū)2718動(dòng)力搭配20T和25T，搭載7速雙離合變速箱，而911搭載30T38T40L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，可。

　　保時(shí)捷718與保時(shí)捷911的定位不同，718要比911低一個(gè)檔次，這也就意味著不論是售價(jià)動(dòng)力配置造車平臺(tái)等各個(gè)方面，911都要比718更好保時(shí)捷911和保時(shí)捷718兩款車型的動(dòng)力區(qū)別有以下幾點(diǎn)718有三種動(dòng)力類型，第一種搭。

　　驅(qū)動(dòng)方式718是中置后驅(qū)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)在中間，后輪驅(qū)動(dòng)911是后置后驅(qū)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)在后面，后輪驅(qū)動(dòng)保時(shí)捷911是保時(shí)捷的傳承的經(jīng)典車型，然而高昂的價(jià)格必然使其只能成為少數(shù)人的玩物但現(xiàn)如今，作為保時(shí)捷旗下的一臺(tái)。

　　區(qū)別 一外觀不同 718采用的驅(qū)動(dòng)方式是中置后驅(qū)，所以必須要在車身的側(cè)面加一個(gè)側(cè)風(fēng)口用來通風(fēng)散熱718采用了中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，而發(fā)動(dòng)機(jī)也要占據(jù)車身一定的空間，所以718都是兩門兩座911采用的驅(qū)動(dòng)方式是后置后驅(qū)。

　　718繼承的是保時(shí)捷原Boxster和Cayman車系，屬于保時(shí)捷的入門級小跑車911是保時(shí)捷起家的旗艦跑車無論從外觀尺寸引擎配置和底盤級別上對比，911都要比718系列高出數(shù)個(gè)量級。

　　從錢的角度說，錢多911，錢少718對車來說，有錢，只買貴的，不會(huì)錯(cuò)用途，都差不多，911后面能坐人，但沒人愿意坐在那個(gè)位置，等同于兩座跑車對車的理解，適合于保時(shí)捷的忠粉以及肯對車深入研究的人718及前。

　　保時(shí)捷911和保時(shí)捷718性價(jià)比較高，尤其是新最新發(fā)布的718Cayman和911GT31旗艦高性能版本，保時(shí)捷718 Cayman GT4 RS發(fā)布新車搭載了與全新911 GT3 992 同款的40 升自然吸氣水平對置六缸引擎，最大功率500馬力，并且。

　　911和718從外觀方面是不太好區(qū)分的，高性能版本的911車型在后門的后方也是有進(jìn)氣口的但是911與718最本質(zhì)的區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)的安放位置，911是后置發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是在后軸后面的，而718是中置發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是。

　　主要原因是因?yàn)?18作為保時(shí)捷的入門跑車，718售價(jià)相比其它敞篷跑車便宜不少，加上911和718的外觀區(qū)別不是很大，外觀上保時(shí)捷家族式的設(shè)計(jì)，無框車門個(gè)性十足，堪稱把妹最佳車型718指保時(shí)捷718，定位為入門級跑車，分為保時(shí)捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）