【太平洋汽車】汽車電子懸掛的作用是能夠根據(jù)車身高度、車速、轉(zhuǎn)向角度及速率、制動(dòng)等信號(hào)，由電子控制單元（ECU）控制懸架執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使懸架系統(tǒng)的剛度、減振器的阻尼力及車身高度等參數(shù)得以改變，從而使汽車具有良好的乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性以及通過性，懸架隨不同的路況和行駛狀態(tài)能作出不同的反應(yīng)。

　　汽車電子懸架和空氣懸架系統(tǒng)主要懸掛結(jié)構(gòu)、控制方式、行駛性能和級(jí)別檔次上不同；詳細(xì)區(qū)別如下：

　　1、懸掛結(jié)構(gòu)不同：電子懸架主要是電子調(diào)節(jié)懸架，結(jié)構(gòu)比較簡單；而空氣懸架是由空氣彈簧和可調(diào)減震器組成，具有調(diào)節(jié)車身高低和改變阻尼的能力，屬于全主動(dòng)懸架，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜；

　　2、控制方式不同：電子懸架能過改變減振器節(jié)流孔的大小，使阻尼力發(fā)生變化，不能改變高度，只能調(diào)節(jié)阻尼；而空氣懸架可根據(jù)車身高低或路況自適應(yīng)調(diào)節(jié)或自行軟硬可調(diào)節(jié)；（如上圖所示，普通轎車配置了電子懸架的底盤）

　　3、行駛性能不同：電子懸架不能改變高度，只能調(diào)節(jié)阻尼，屬于半主動(dòng)懸架；而空氣懸架可根據(jù)車身高低或路況自適應(yīng)調(diào)節(jié)或自行軟硬可調(diào)節(jié)，屬于全主動(dòng)懸架；

　　4、級(jí)別檔次不同：電子懸架行駛性能一般，主要配置在中檔運(yùn)動(dòng)型跑車和轎車上；而空氣懸架主要配置在高檔跑車和豪華汽車上，行駛性能比較好。

　?。ㄈ缟蠄D所示，高檔轎車配置了空氣懸架的底盤）有車提示：一般，配置了空氣懸架的車型在通過性能上要高于普通汽車和電子懸架的車型，且售價(jià)也要高于其它車型的1.5倍以上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）