【太平洋汽車】前氧傳感器的作用是檢測(cè)汽車尾氣中氧的含量，將信號(hào)反饋給給ECU，ECU根據(jù)此信號(hào)（前氧傳感器信號(hào)屬于反饋信號(hào)）判斷混合氣過(guò)濃（電壓0.45~0.9V）或者過(guò)?。?.10~0.45V），如果混合氣過(guò)濃則修正下次噴油偏稀，混合氣過(guò)稀則修正下次噴油偏濃，使混合氣盡可能接近最佳空燃比。

　　展開全部汽車前氧傳感器的作用： 電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（co）一氧化碳、（hc）碳?xì)浠衔锖停╪ox）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：

　　1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來(lái)檢測(cè)排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，以控制空燃比。當(dāng)實(shí)際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態(tài)（小電動(dòng)勢(shì)：o伏）通知ecu。當(dāng)空燃比比理論空燃比低時(shí)，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧傳感器的狀態(tài)（大電動(dòng)勢(shì)：1伏）通知（ecu）電腦。 ecu根據(jù)來(lái)自氧傳感器的電動(dòng)勢(shì)差別判斷空燃比的低或高，并相應(yīng)地控制噴油持續(xù)的時(shí)間。但是，如氧傳器有故障使輸出的電動(dòng)勢(shì)不正常，（ecu）電腦就不能精確控制空燃比。所以氧傳感器還能彌補(bǔ)由于機(jī)械及電噴系統(tǒng)其它件磨損而引起空燃比的誤差?？梢哉f(shuō)是電噴系統(tǒng)中唯一有“智能”的傳感器。 傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔铮╤c）、一氧化碳（co）和氮氧化合物（nox）三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）