【太平洋汽車(chē)】king氮?dú)鉁p震的作用是抑制減震彈簧在吸收路面所帶來(lái)的各種沖擊之后產(chǎn)生的反復(fù)彈跳，以加速?gòu)椈晒逃姓駝?dòng)的衰減，為車(chē)輛提供更佳的駕駛平順性，減震器能夠緩解路面帶來(lái)的沖擊，迅速吸收顛簸時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，使車(chē)輛恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)。

　　汽車(chē)懸掛系統(tǒng)是指由車(chē)身與輪胎間的彈簧和減震組成整個(gè)支持系統(tǒng)。

　　懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)定會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感。

　　KING誕生于1996年，但早在80年代前期，KING的創(chuàng)始人Lance King就開(kāi)始設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)用減震，為滿(mǎn)足當(dāng)時(shí)頂級(jí)賽車(chē)手的需求。

　　KING擁有從重型皮卡乃至輕型UTV的全系列減震升級(jí)方案，并在所有車(chē)型上都能獲得KING相同的專(zhuān)業(yè)改裝效果。每一套升級(jí)方案都經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)幾千小時(shí)的現(xiàn)實(shí)路況測(cè)試，以開(kāi)發(fā)出適合于各個(gè)車(chē)型最合適的減震阻尼和彈簧參數(shù)。

　　福特改裝KING減震測(cè)試美國(guó)KING氮?dú)鉁p震一直是越野車(chē)迷們心中熱愛(ài)的減震品牌，尤其是各個(gè)重型皮卡愛(ài)好者的心頭好。

　　KING適合于重型車(chē)輛在極限路況中飛馳，因?yàn)镵ING氮?dú)鉁p震擁有超長(zhǎng)減震筒，減震筒旁路的油液閥門(mén)能根據(jù)壓縮情況的強(qiáng)弱進(jìn)行開(kāi)合，提升減震的反應(yīng)速度和深度，這對(duì)皮卡或是重型車(chē)輛的優(yōu)勢(shì)尤為明顯。

　　Old Man Emu 4×4 Suspension，簡(jiǎn)稱(chēng)OME，是著名改裝廠(chǎng)商ARB旗下的品牌。

　　OME減震的命名來(lái)源于澳大利亞的國(guó)鳥(niǎo)——鴯鹋，鴯鹋雙腿粗壯無(wú)比，正好來(lái)比喻越野車(chē)減震懸掛的強(qiáng)壯。

　　OME減震不是為了最大限度地升高車(chē)身?yè)Q來(lái)通過(guò)性，而是通過(guò)提供一系列經(jīng)過(guò)調(diào)校和車(chē)輛底盤(pán)數(shù)據(jù)匹配的減震總成，讓每臺(tái)車(chē)都能輸出最佳的舒適性，同時(shí)兼顧承載能力和操控性。

　　減震作為底盤(pán)總成的一部分，OME分別為每種車(chē)型設(shè)計(jì)了專(zhuān)門(mén)的提升方案，讓每輛車(chē)都能找到與之匹配的彈簧或是減震。

　　OME減震在實(shí)現(xiàn)底盤(pán)升高的同時(shí)，重點(diǎn)放在乘坐舒適的改進(jìn)上。當(dāng)彈簧與相應(yīng)的OME減震相匹配時(shí)，更可實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步微調(diào)，讓車(chē)輛偏向于乘坐舒適或越野性能，這種設(shè)定對(duì)于全尺寸SUV或是性能SUV的提升效果尤為顯著。

　　FOX，一家位于美國(guó)加利福尼亞州的減震供應(yīng)商。三十多年來(lái)，F(xiàn)OX一直是設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)高性能減震的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，其產(chǎn)品線(xiàn)包括雪地摩托車(chē)、山地自行車(chē)、摩托車(chē)、ATV、UTV、越野車(chē)、卡車(chē)和SUV的減震改裝。

　　FOX減震UTV篇FOX致力于無(wú)數(shù)小時(shí)的研究和開(kāi)發(fā)，設(shè)計(jì)能夠承受惡劣路況和贏得比賽的產(chǎn)品。

　　FOX減震設(shè)計(jì)的初衷就是要獲取更強(qiáng)的性能，所以即便是福特猛禽，也會(huì)采用FOX減震作為懸掛的標(biāo)配。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）