【太平洋汽車】轉向系統(tǒng)的作用是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變?yōu)檗D矩后傳遞給轉向軸，實現(xiàn)汽車順利轉向，方向盤由骨架、發(fā)泡和主駕駛氣囊DAB對應的安裝卡扣或螺釘孔等構成。

　　轉向系統(tǒng)由轉向控制機構、轉向器和轉向傳動機構組成，以駕駛員的體力作為轉向能量。

　　現(xiàn)在有兩種轉向系統(tǒng)：機械轉向系統(tǒng)，其中轉向能量就是駕駛員的體力；動力系統(tǒng)的轉向能量包括駕駛員的體力和發(fā)動機動力，一般用于重量超過50噸的車輛。

　　轉向系統(tǒng)的要求包括：具有自動扶正能力，操作輕便靈敏，轉動方向與汽車行駛變化一致，傳遞給方向盤的后坐力盡可能小，行駛時無自振。

　　設計得當?shù)奶菪无D向機構可以保證汽車轉彎時車輪繞轉向中心轉動。

　　從目前來看，成熟的技術類型有蝸桿式（WP型）、蝸輪蝸桿式（WR型）、循環(huán)球式（BS型）和齒輪齒條式（RP型），在汽車上得到了廣泛的應用。數(shù)據(jù)顯示，循環(huán)球式轉向器約占45%，齒輪齒條式轉向器約占40%，蝸桿滾子式轉向器約占10%，其他類型轉向器占5%。

　　從發(fā)展趨勢來看，圓形球發(fā)展穩(wěn)定，尤其是在公交車的使用上，已經(jīng)達到100%。

　　轉向系統(tǒng)的常見故障包括方向偏差、方向擺動、轉向沉重、轉向不足等。

　　根據(jù)動力轉向的優(yōu)勢，動力轉向系統(tǒng)將成為趨勢，不僅會在大型車輛上使用，因為動力轉向系統(tǒng)不僅提高了車輛的機動性，還提高了駕駛安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）