【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的作用是保證汽車(chē)具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車(chē)速，以及保證牽引力與車(chē)速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車(chē)具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，還應(yīng)保證汽車(chē)能倒車(chē)，以及左、右驅(qū)動(dòng)輪能適應(yīng)差速要求，并使動(dòng)力傳遞能根據(jù)需要而平穩(wěn)地結(jié)合或徹底、迅速地別離。

　　電動(dòng)汽車(chē)分為純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的分類，分別介紹純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)及燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)-純電動(dòng)汽車(chē)是驅(qū)動(dòng)能量完全由電能提供、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的主要由電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)三部分構(gòu)成。

　　其中電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的部件有電動(dòng)機(jī)、控制器、功率轉(zhuǎn)換器、機(jī)械傳動(dòng)裝置和車(chē)輪等。電動(dòng)機(jī)的作用就像普通汽車(chē)中的發(fā)動(dòng)機(jī)，在工作時(shí)，會(huì)把動(dòng)力電池中儲(chǔ)存的電能轉(zhuǎn)換為車(chē)輪的動(dòng)能驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，或是在需要制動(dòng)時(shí)把車(chē)輪上的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能返回到動(dòng)力電池中以達(dá)到電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)能量回收?？刂破髟陔娏︱?qū)動(dòng)系統(tǒng)中的作用是協(xié)調(diào)和控制各個(gè)子系統(tǒng)，相當(dāng)于一個(gè)整車(chē)控制系統(tǒng)，只有各個(gè)部分都協(xié)調(diào)好，才能發(fā)揮電動(dòng)汽車(chē)的最佳性能。電源系統(tǒng)顧名思義，它包括電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池組以及電池管理系統(tǒng)（BMS）。輔助系統(tǒng)則由輔助動(dòng)力源、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空調(diào)器及照明裝置組成。

　　純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理為：先有蓄電池組提供電能，經(jīng)過(guò)控制器和功率轉(zhuǎn)化器的調(diào)速控制，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，再由傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使純電動(dòng)汽車(chē)行駛。

　　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)-混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是指可以從可消耗的燃料或是可再充電能/能量?jī)?chǔ)存裝置中獲得動(dòng)力的汽車(chē)。根據(jù)最新實(shí)施的電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)顯示，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)按照動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式又分為串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)三種。

　　1.串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)；串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)是所有混動(dòng)系統(tǒng)中最簡(jiǎn)單的一種，它去除了普通汽車(chē)中的變速箱，結(jié)構(gòu)相當(dāng)于純電動(dòng)汽車(chē)再加上一個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)一直被控制器控制在最佳轉(zhuǎn)速工作區(qū)間，所以在中低速行駛時(shí)，會(huì)比傳統(tǒng)的汽車(chē)油耗更少，可以節(jié)省大約30%的燃油。但串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)也有其明顯的劣勢(shì)，其發(fā)動(dòng)機(jī)為發(fā)電機(jī)供電要經(jīng)過(guò)二次轉(zhuǎn)換，會(huì)損失許多能量，所以當(dāng)汽車(chē)在高速行駛時(shí)，串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)的油耗會(huì)比普通的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高。

　　2.并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)；并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)具有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩套系統(tǒng)，兩套系統(tǒng)都可以獨(dú)立向傳統(tǒng)系統(tǒng)提供扭矩，在遇到不同的路況時(shí)，這兩套系統(tǒng)既可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)也可以互相配合驅(qū)動(dòng)。由于并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的結(jié)合，因此具有傳統(tǒng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)兩者的優(yōu)點(diǎn)。在并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的高效工作區(qū)域不一樣，所以想要發(fā)揮出并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)汽車(chē)就要根據(jù)不同的情況采取對(duì)應(yīng)的運(yùn)行模式，這樣才能使其在運(yùn)行時(shí)各項(xiàng)性能都能達(dá)到最佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）