【太平洋汽車】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的作用是用來支撐發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力裝置的重量，抑制由于包括內(nèi)部反作用力的外力造成的對(duì)動(dòng)力裝置的動(dòng)態(tài)位移、防止來自發(fā)動(dòng)機(jī)等處的起振力向車身傳遞，是一種緩沖系統(tǒng)。

　　02發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng) 介紹發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)用來支撐動(dòng)力裝置的重量，抑制由于包括內(nèi)部反作用力的外力造成的對(duì)動(dòng)力裝置的動(dòng)態(tài)位移、防止來自發(fā)動(dòng)機(jī)等處的起振力向車身傳遞，是一種緩沖系統(tǒng)。

　　動(dòng)力總成依靠三點(diǎn)懸置固定在車身和副車架上，左懸置、右懸置通常為壓縮式橡膠懸置，固定在車身上，副車架上的后懸置采用了扭桿式發(fā)動(dòng)機(jī)支座，通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的振動(dòng)，提高了舒適性。

　　的固有頻率為25-28.3Hz左右，故要求懸置的固有頻率低于17.5-19.6Hz，一般在5-20Hz范圍內(nèi)。

　　懸置軟墊的結(jié)構(gòu)形式在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置時(shí)必須充分考慮懸置的使用目的，例如支承的質(zhì)量和限制的位移等，選擇合理的形狀。懸置的基本形狀有三種，即壓縮式，剪切式和傾斜式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）