【太平洋汽車】轉向器助力泵的作用是在轉向系統(tǒng)中產生高壓，高壓油管負責將壓力從助力泵傳遞到轉向器中的油量調節(jié)閥，機油調節(jié)閥安裝在轉向器外殼上，末端有一個小齒輪，用來與轉向器內的齒條配合，動力缸安裝在舵機里，平時充液壓油，缸中間用活塞隔開，包括上下兩個容積的小缸。

　　汽車轉向助力泵的作用是減輕駕駛員操作強度、提高整車可操縱性、確保轉向系統(tǒng)安全以及保證車輛高速行駛時駕駛員轉向手感的作用。轉向助力泵的原理是：驅動輪帶動轉子旋轉后，葉片在離心力的作用下張開，并與定子、轉子、配油盤共同形成工作腔，當轉子與葉片從定子內表面的小圓弧區(qū)向大圓弧區(qū)轉動時，兩個葉片之間的容積增大，壓力減小，通過配油盤的吸油口吸油；由大圓弧區(qū)轉到小圓弧區(qū)時，兩個葉片之間的容積縮小，壓力增加，通過壓力板的排油口排油，排出的高壓油通過轉向油管進入轉向器，提供轉向助力。擴展資料助力轉向系統(tǒng)可分為三類：

　　1、機械式液壓動力轉向系統(tǒng)機械式的液壓動力轉向系統(tǒng)由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。

　　2、電子液壓助力轉向系統(tǒng)電子液壓助力轉向系統(tǒng)由儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。電子液壓轉向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉向助力系統(tǒng)的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，它所有的工作狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。

　　3、電動助力轉向系統(tǒng)電動助力轉向系統(tǒng)是利用電動機產生的動力協(xié)助駕車者進行動力轉向，由轉矩（轉向）傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器以及蓄電池電源構成。由于電動助力轉向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩(wěn)，也就是俗話說的方向不發(fā)飄。而且由于它不轉向時不工作，所以，也多少程度上節(jié)省了能源。一般，高檔轎車使用這樣的助力轉向系統(tǒng)的比較多。參考資料來源：百度百科-轉向助力泵參考資料來源：百度百科-汽車助力泵方向助力泵拆掉轉向油缸連接的轉向軟管即可排氣。在安裝剎車總泵要注意看助力泵推桿是否過長而頂死剎車總泵，頂死就會排不了空氣。在剎車分泵也可以排空氣，但不理想。電子液壓轉向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉向助力系統(tǒng)的缺點。所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，所有的工作狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度等信號計算出的最理想狀態(tài)。在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）