【太平洋汽車】長安汽車的懸架的作用是傳遞在車輪和車架（或車身）之間的一切力和力矩，且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車架（車身）的沖擊載荷，削弱由此引起的承載系統(tǒng)的振動，以保證汽車平順行駛。

　　長安CS55的底盤，簡單概括一下，就是前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架，材質(zhì)全部為鋼鐵材質(zhì)（例如汽車油箱材質(zhì)、懸架材質(zhì)等）。

　　長安CS55的底盤，簡單概括一下，就是前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架，材質(zhì)全部為鋼鐵材質(zhì)（例如油箱材質(zhì)、懸架材質(zhì)等）。

　　前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架，目前大多數(shù)汽車都是采用這種懸架設(shè)計，保證舒適性的同時也能夠極大的為懸架布置節(jié)省空間。整體懸架以簡約路線為主，并沒有采用多么高級的材料，主要為沖壓鋼和鑄鐵為主。

　　懸架主要由下擺臂、減振機構(gòu)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向橫拉桿以及穩(wěn)定桿組成，主要采用沖壓鋼和鑄鐵的材質(zhì)。副車架采用了比較常見的“元寶形”副車架，所以也常被俗稱為“元寶梁”，由兩層沖壓鋼板焊接而成。

　　為了實現(xiàn)輕量化設(shè)計，副車架都做了相應(yīng)的鏤空處理，就好比一個人減去身上的那些沒用的贅肉一般，也能降低整車的重量。

　　在發(fā)動機下方設(shè)置了樹脂護板（但是面積并不是很大，有待提升），這能在一定程度上防止石子飛濺，還提升了車底的空氣動力學(xué)水平。

　　總體來說，CS55的懸架設(shè)計和用料并沒有多高級，更多只是一種延伸，同時在一些內(nèi)在細節(jié)還有不少提升的空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）