【太平洋汽車】汽車排氣中鼓的作用是增加排氣管的回壓，達(dá)到消音降噪的目的。如果排氣管鼓堵塞，會(huì)直接影響到排氣管的正常工作。

　　排氣管鼓的作用是增加排氣管的回壓，達(dá)到消音降噪的目的。如果排氣管鼓堵塞，會(huì)直接影響到排氣管的正常工作。

　　從某種意義上講，注射模也是一種置換裝置，即塑料熔體進(jìn)入模腔，同時(shí)置換出模腔內(nèi)的空氣。實(shí)際上模具內(nèi)的空氣并不局限于型腔內(nèi)，特別是三板式注射模，不能忽視存在于流道中的空氣。此外，塑料熔體會(huì)產(chǎn)生微量分解氣體。這些氣體必須及時(shí)排出。

　　如模具的排氣性能差則容易產(chǎn)生氣泡、銀紋、云霧、充型不滿、表面焦痕、斷續(xù)注射等不良。因此，模具上要設(shè)有布局合理的排氣結(jié)構(gòu)才能避免排氣不很好所帶來(lái)的制品不良，常見(jiàn)的幾種氣方式如下：

　　1. 排氣槽排氣功能。對(duì)于成形大、中型塑件的模具，需排除的氣體量多，通常都應(yīng)開(kāi)設(shè)排氣槽通常開(kāi)設(shè)在分型面上凹模一邊。排氣槽的位置以處于熔體流動(dòng)未端為好，排氣槽尺寸以氣體能順利地排出而不溢料為原則。排氣槽寬度一般為3-5mm左右，深度小于0.05mm，長(zhǎng)度一般0.7-1.0mm，常用排氣槽的深度尺寸可以查證<塑料模具技術(shù)手冊(cè)>。

　　2. 分型面排氣功能。對(duì)于小型模具，可利用分型面間隙排氣，但分型面須位于熔體流動(dòng)未端。

　　3. 拼鑲件縫隙排氣。對(duì)于組合式的凹?；蛐颓?，可利用其拼合的縫隙排氣。

　　4. 推桿間隙排氣。利用推桿與模板或型芯的配合間隙排氣，或有意曾加推桿與模板的間隙。

　　5. 粉未燒結(jié)合金塊排氣。粉未燒結(jié)合金是用球狀顆粒合金燒結(jié)而成的材料，強(qiáng)度較差，但質(zhì)地疏松，允許氣體通過(guò)。在需排氣的部位放置一塊這樣的合金即可達(dá)到排氣的要求，但其底部通氣孔直徑不宜太大，以防止型腔壓力將其擠壓變形。

　　6. 排氣井排氣。在塑料熔體匯合處的外側(cè)，設(shè)置一個(gè)空穴，使氣體排入其中，也可獲得良好的排氣效果。

　　7. 強(qiáng)制性排氣。在封閉氣體的部位，設(shè)置排氣桿，此法排氣效果好但會(huì)在塑件上留下桿件痕跡，故排氣桿應(yīng)設(shè)在塑件的隱蔽處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）