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潤(rùn)滑油抗磨劑的作用

2023-02-22 15:41:23 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)潤(rùn)滑油抗磨劑的作用是可以延長(zhǎng)汽車(chē)內(nèi)部的機(jī)械部件的使用壽命,因?yàn)樗梢詫⑵?chē)機(jī)械內(nèi)部的摩擦面間隔開(kāi),從而提高了抗磨性能。

  航空潤(rùn)滑油極壓抗磨劑概述隨著飛機(jī)和其發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展,礦物型航空潤(rùn)滑油由于高低溫性能的限制越來(lái)越不適應(yīng)飛機(jī)和其發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求;目前除少數(shù)的活塞式飛機(jī)外,大部分飛機(jī)都使用合成航空潤(rùn)滑油。

  在合成航空潤(rùn)滑油的各種添加劑配方中,極壓抗磨劑是必不可少的。

  航空潤(rùn)滑油是一類(lèi)特殊的潤(rùn)滑劑,由于其使用環(huán)境的苛刻,不僅要求基礎(chǔ)油有良好的性能,而且對(duì)添加劑也有特殊的要求。

  現(xiàn)代高速飛機(jī),特別是現(xiàn)代軍用飛機(jī),飛行馬赫數(shù)大,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高。

  發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸承作為主要潤(rùn)滑部件,長(zhǎng)期處于高溫、高速和高負(fù)荷的工作狀況,渦輪前工作溫度達(dá)到140°C以上。

  這使得發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài),對(duì)潤(rùn)滑油有著很高的性能要求。

  在這種高溫、高速及高負(fù)荷工作條件下,發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油性能的可靠性是飛機(jī)安全的一個(gè)重要因素。

  飛機(jī)機(jī)械部件能否正常工作與潤(rùn)滑油有著直接關(guān)系。

  英國(guó)對(duì)1984-1988年發(fā)生的900起飛機(jī)事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn),有9起事故直接與軸承的失靈有關(guān),其中1起是直接因軸承磨傷而卡死,1起由過(guò)度磨損導(dǎo)致,2起由潤(rùn)滑失敗引起。因此,航空潤(rùn)滑油能否滿(mǎn)足軸承潤(rùn)滑的工作要求,將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作產(chǎn)生重要的影響。

  一、航空潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能要求

  1、航空潤(rùn)滑油的工作條件航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),空氣壓縮器將空氣增壓并輸送到燃燒室,與燃料燃燒后形成的高溫、高壓燃?xì)怛?qū)動(dòng)渦輪做功,帶動(dòng)同軸的壓縮器及其附件工作。

  由于渦輪輸出功率高,潤(rùn)滑系統(tǒng)容量有限(一般僅為30~50L),發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與潤(rùn)滑油量比值非常高,使得渦輪軸承的潤(rùn)滑油達(dá)到了150~200°C的高溫。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在12000~25000r/Mn,軸承承受的負(fù)荷高達(dá)68000~90000N。

  正常工作時(shí),潤(rùn)滑油處于循環(huán)狀態(tài),在潤(rùn)滑系統(tǒng)油路中高速流動(dòng),潤(rùn)滑油在渦輪軸承處的停留時(shí)間非常短。

  但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后,潤(rùn)滑油停留在軸承處,同時(shí)冷氣扇停止,致使軸承溫度上升,留滯在軸承處的潤(rùn)滑油溫度達(dá)到250~300°C,直至軸承慢慢地自然冷卻。

  因此,航空潤(rùn)滑油己基本擯棄有氧最高使用溫度在150°C左右的石油基潤(rùn)滑油,改用耐高溫性能好的雙酯、多元醇酯等酯類(lèi)合成油,并己形成主導(dǎo)趨勢(shì)。

  2、航空潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能要求航空潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑部位主要有發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪轉(zhuǎn)子軸承、附件傳動(dòng)齒輪、軸承等,其中以發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪轉(zhuǎn)子軸承的工作條件最苛刻,它的負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速高、工作溫度高。因此,轉(zhuǎn)子軸承的潤(rùn)滑要求是選用航空潤(rùn)滑油的主要考慮因素。

  本來(lái)采用滾動(dòng)軸承,摩擦系數(shù)小,產(chǎn)生的熱量少,但由于渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)軸承承受的負(fù)荷很大,使?jié)L子產(chǎn)生彈性變形,滾子與軌道的接觸面積增大,軸承滾動(dòng)時(shí)接觸區(qū)出現(xiàn)了滑動(dòng)摩擦,產(chǎn)生了大量的熱量,再加上高轉(zhuǎn)速的作用,使得單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量很大。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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