【太平洋汽車】汽車楔形皮帶的作用是窄的或楔形的設(shè)計為皮帶的中心提供了更多的支撐，滑輪具有更大的接觸表面，并在較小的占地面積和較小的懸垂軸承載荷下提供了更高的馬力。

　　楔形皮帶輪的作用是帶動發(fā)電機、空調(diào)壓縮機、轉(zhuǎn)向助力泵工作，同時掛在曲軸皮帶盤上，由空調(diào)皮帶漲緊輪漲緊。

　　V型皮帶是用于動力傳輸?shù)淖畛Ｒ姷膫鲃訋ь愋汀Ｋ鼈兊闹饕δ苁菍⒐β蕪闹T如電動機之類的主要電源傳輸?shù)酱渭夠?qū)動單元。它們提供了牽引力，速度傳遞，負載分配和延長使用壽命的最佳組合。大多數(shù)為無止境，其橫截面為梯形或“ V”形。皮帶的“ V”形在皮帶輪或皮帶輪上類似形狀的凹槽中移動。隨著負載的增加，三角皮帶會楔入凹槽中，從而產(chǎn)生動力分配和扭矩。三角皮帶通常由橡膠或聚合物制成，也可以嵌入纖維以增加強度和增強強度。

　　三角皮帶通常分為兩種構(gòu)造類別：包封（包裹）和原始邊緣。

　　信封：也稱為包裹的或外套的，具有織物覆蓋層，并模制成“ V”形。纏繞的皮帶具有更高的耐油和耐高溫性能。它們可以在啟動過程中用作摩擦離合器。

　　R aw Edge：沒有封面。將其固化，然后切成“ V”形。原始邊緣型三角皮帶效率更高，產(chǎn)生的熱量更少，皮帶輪直徑更小，額定功率更高，使用壽命更長。

　　三角皮帶可以帶齒或不帶齒。與小直徑皮帶輪或向后彎曲的惰輪一起使用時，嵌齒輪可提供更大的靈活性。嵌齒構(gòu)造可以是均勻間隔，隨機間隔，垂直或成角度的。

　　經(jīng)典的V帶設(shè)計 分數(shù)馬力（FHP），輕型：FHP皮帶單獨用于小于1 HP的驅(qū)動器，并以2L，3L，4L或5L前綴標識。切勿用FHP皮帶代替標準的安全帶，因為它無法承受更高的馬力。

　　經(jīng)典A，B，C，D，E（標準職責）：W，Y，Z，A，B，C，D和E的ISO名稱（在北美很少使用W，Y，Z）。零件編號格式是橫截面尺寸，后跟內(nèi)部長度（以英寸為單位）。經(jīng)典三角皮帶的負載范圍從小數(shù)（小于1 HP）到500 HP。

　　Kevlar V型皮帶：與需要反向彎曲或離合的驅(qū)動器一起使用。

　　經(jīng)典帶狀A，B，C，D：速度波動會導致單個三角皮帶在槽輪中翻轉(zhuǎn)。帶狀皮帶通過在多個可協(xié)同工作的單個皮帶上使用襯料來防止這種情況。零件號中的前綴標識帶中的皮帶數(shù)量（4 / 5VX1200是四個帶狀捆綁帶）。

　　Classic Cogged AX，BX，CX：帶波紋狀驅(qū)動表面的扁平皮帶（內(nèi)表面縱向延伸的凸脊）。它們適用于小直徑的皮帶輪，并可以承受反向彎曲，高線速度和高傳動比。但是，張力更高，在未對準的情況下，皮帶更有可能跳肋。

　　經(jīng)典嵌齒帶狀BX，CX Classic Wedge 3V，5V，8V：窄的或楔形的設(shè)計為皮帶的中心提供了更多的支撐，滑輪具有更大的接觸表面，并在較小的占地面積和較小的懸垂軸承載荷下提供了更高的馬力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）